大足的交通变化，你知道多少

重铁

辛苦一年的你，从重庆乘车回大足，你是不是觉得更快了？在大足下道高速后，你是不是看到城区公路越来越多越来越宽、觉得“找不着北”了？驱车穿行在乡野田间，你是不是感受到昔日的“羊肠小道”已旧貌换新颜了……

“要想富，先修路”，这句多年前的标语已然成为今天的现实。过去一年，大足修了多少条路？“外畅内联”的网络化公路给大足带来了哪些变化？你掰着指头数不过来？没关系，今天我们和你一起，来细数2014的大足交通。

10个下道口直通“高速时代”

你一定知道，2013年12月25日，自东向西横贯大足的渝蓉高速重庆段正式通车。但你还知道吗，自南向北从大足东边穿过的重庆三环铜永高速今年要通车。还有正在加紧做前期工作的川渝合作项目南（充）大（足）泸（州）高速有望年内开工建设，将自北向南从大足西边通过，加之最早通车的成渝高速公路，大足全境将由4条高速路形成“井”字形格局。另外，还有规划中的大（足）内（江）高速，这些高速公路共在大足境内有135公里，每万人拥有1.28公里高速公路，远高于全市平均水平。

按照现在的规划，渝蓉高速、三环铜永高速、南大泸高速和成渝高速，这4条高速公路将在大足境内设有10个下道口，这在重庆各区县也是十分少见的。其中，成渝高速在邮亭设有一个下道口，渝蓉高速在大足设有三驱、大足西、大足东三个下道口；重庆三环铜永高速公路在大足设有雍溪、万古、拾万、龙水湖四个下道口；南大泸高速也将在大足设两个下道口。“如果没有五大功能区域战略的实施，如果大足没有设区，大足的交通不可能有这么快的提升。”大足区交委负责人告诉我们，这些高速公路的相继建成通车，大幅提升了大足的区位交通条件。10个下道口，更是让大足直通“高速时代”：过去，从大足到重庆要两个多小时车程，现在只需半个小时，到成都也只需要一个半小时左右。

另外还要告诉你一件大喜事。成渝高铁将于今年10月1日建成通车，从而使大足迎来“双高”时代，实现“半小时主城”、“1小时成都”，与现在坐动车相比，时间可节约一半。届时，邀约三五好友，在位于邮亭镇的大足南站登上成渝高铁，或上重庆、或下成都，那心情，一定倍儿爽！

城市“动脉”让产业活起来

数完大足境内的高速公路，你的“小心肝”是不是激动得“扑通扑通”？呵呵，悄悄地告诉你，我们也和你一样。不过，我们需要把激动的心情暂时按捺一下，来看看大足的城市干道建设情况。

双桥经济技术开发区、龙水工业园区、万古工业园区、海棠新城开发区、大足石刻旅游开发区、龙水湖旅游度假区、市场物流园区、现代农业示范区是大足重点打造的八大发展平台。

为推进这些平台发展和产业壮大，大足2014年共投入18.59亿元，建设各平台连接“两高”下道口、车站的骨干道路。

你一定要问了，18.59亿，是个不少的投资哦，究竟建了哪些城市干道。别急，让我们来一一告诉你。

第一条是连接成渝客运专线大足南站的南北主干道，该公路共长30.7公里，为双向六车道。目前，大足城区至龙水镇段11公里2013年6月已建成通车，大足城区至宝顶石刻的4.7公里预计今年香会节前主体工程完工；龙水至邮亭的15公里预计今年10月建成通车。
第二条是连接渝蓉高速大足东下道口至大足城区的主干道，长2.72公里，为双向八车道。另外还有连接重庆三环铜永高速龙水湖下道口至龙水镇的7.3公里主干道、连接双桥经开区的3.3公里主干道……

由于这些主干道均与各大发展平台相连，对促进大足经济发展起到了很大作用。其中，位处渝蓉高速公路和重庆三环铜永高速公路交汇处的万古镇，于去年8月成立万古工业园，至今已引进了台湾慧谷工业园、大联统摩托车、鸿升数控机床、施罗德工业机器人、富士电梯、渝辉电梯、超固人防工程设备等21个项目，总投资60亿。

目前，大足已初步形成龙水、双桥2个专业大型市场集聚区，城南、龙水、万古、邮亭4个物流集散地，棠香、龙水2个配套服务中心等“两区四地两中心”的市场物流体系。
另外，大足还对大邮路、渝隆路、大荣路、大安路、龙花路、大石路等8条连接各镇的省道、县道进行改造，促进了镇域经济发展。邻近渝蓉高速的三驱与铁山镇就打算结合地域广阔、村民自愿整合土地资源优势，打造瓜果飘香、绿色环保、交通便利、设施齐全、服务周到的爱情浪漫花海基地。同时把休闲养老经济、周末经济等进行融合重组，倾力打造“渝蓉高速旅游重镇”，成为重庆市民近郊生态游首选地，形成大足区新的经济增长极。

今年，大足将基本形成各平台、各镇街连接“两高”的区内骨架路网，畅通出境通道，实现城区、景区、工业园区的无缝衔接。交通条件日益优化，为大足经济社会发展提供了有力支撑。

畅通“毛细血管”方便村民出行

现在，我们该把视线转移到农村公路建设上了。

“毛细血管”不通，农村面貌难以改变。城乡统筹发展，交通一马当先。

2014年，大足区以开展党的群众路线教育实践活动为契机，积极落实民生实事，畅通交通“毛细血管”，方便了群众出行。

在推进农村公路建设上，对农村公路建设提供了免费施工设计、免费现场监理、免费质量检测、免费技术指导的“四免”服务，积极争取区zf的支持，农村公路建设补助标准从40万元/公里提高至50万元/公里（含油面层），促进了农村公路的快速发展。
大足区交委负责人告诉我们，2014年全区投入4680万元完成39个撤并行政村117公里公路建设，投入1700万元完成100公里安保设施安装计划任务（其中省道10公里、县乡道90公里），投入905万元完成1座渡改车行桥和5座危桥改造。

目前全区农村公路1729.950公里，每万人占有公路23.310公里，每百平方公里有公路168.817公里，实现客运通达“双百”目标。

对了，你一定也看到了，尽管乘公交也很方便，但现在农村买私家车的人越来越多，摩托车更是数不胜数。由于公路修到了院坝，邮亭镇元通村4组村民蒋世福直接可以把小车开到家。说到他们村和他一样买起车的，蒋世福一口气背下了一长串名字。眼看春节快到了，在外地打工的儿子也要回来了，这几天，蒋世福开着新车在家和街里往返跑，添置过年的用品。“今年儿子媳妇回家，我就可以开着车去邮亭接他们了。”蒋世福高兴地说。
是啊，有了畅达、便捷的交通，套用现在一句流行词，那就是，生活、工作在大足就是“任性”。你说呢？