银翔城的公交梦将被暂时搁浅！

伟娃子

        从银翔地产运作以来，开发商就给这一片区的人描绘了一个美丽的公交梦：随着银翔大道的竣工和区域内人口的增加，两元公交一刻钟到北碚城区的情形很快就要实现。借以感受西南大学的文化浸润之类的宣传很是到位，西大附中的签约又让很多人激动了一把！从第一期楼盘的疯狂到第二期的火热确实让开发商乐开了花！现在三期楼盘即将在售，可开通公交的事情还没结果，业主的反映大、负面影响强烈，为了寻求楼市的突围，银翔高层与公交五公司商洽，银翔愿意补贴费用引进521公交来跑专线。公交五公司同意，接下来就开始了线路筹划和舆论宣传。但这一举动合川zf不支持，合川区运管局的解释是公交五公司进入银翔城不符合2011年重庆市二环公交改革方案。况且当时五公司与渝运集团七分公司签有线路置换协议（当时的渝运线路北碚—两路、北碚—观音桥交由公交五公司开通公交线路，而将合川线路变为渝运的营运线路）现在的银翔城片区属于合川的势力范围、目前开通公交不合情理法！到此为止，银翔城的公交梦被暂时搁浅……

    看到这一消息，也许有人高兴有人忧！在短时期内私营客车、面包车、拜拜三轮和摩托车仍然是银翔城片区的主要交通工具。特别是拜拜三轮虽然属于非法营运、但在供求关系紧张的时期加入了营运大军、仅仅比营运客车贵一块钱的情形下弥补了营运客车班次少服务态度差的现状、方便灵活的替zf为百姓解决了出行困难、在此向你们点个赞！！

        银翔城的公交梦暂时被搁浅了，但还是希望大家别失望！银翔高层也表态说这公交迟早还是是要通的！公交五公司的说法是：现在确实不好说！……这个“不好说”其实意味深长，如果银翔高层能借助重庆市主管部门的支持的话，要通个公交车也确实不是难事！假设一下银翔城要是属于北碚区域的话不用第三方去协调公交车也会来、能刷卡、能换乘，甚至延伸地铁6号线都不是天方夜谭（从趋势来看从胜利路口到天府丽正、到焦家沟、到银翔城这10km范围正在形成各个人流点、以后有连成一片的可能性。只是人为的阻碍较多、没有官方出面争取而已！）……

   时下社会流行正能量的宣传，二十岁以前也写过很多讨好卖乖的文字，二十岁以后发誓不再昧良心、今天写的这点消息是想提醒想在银翔城买房的朋友慎重一点：这一片区有优势，表现在接近主城片区、以后有一定的外迁企业落户该地、从事制造业的打工机会相对的多；还有开车到主城基本不要入城费、跑二环之内的高速多数时候能逃过次票（这点只是蝇头小利！）还有银翔城小区房价相对温和、建筑质量还行、容积率低……但是这一片区的劣势也不小！这一片区处于区划的边界地区、今天表现出来的交通问题只是一个小困扰之一，随着大量诸如北汽威望之类的廉价车的普及、也许以后我们对公交地铁的依赖会减弱一些。但是接受医疗、教育、文化娱乐的选择面要窄一些……还有在区域的边界地方、有些看起来很简单的事儿处理起来却要很长的磨合期！修一条过境公路可能要N多年；坐个出租车对方也不愿打表、因为跨区县了；有时候移动公司收取的资费也不同、更奇葩的是银翔城的饮用水水质和北碚水厂的指标都不一样！

  ……其实说这些并不是故意让合川或银翔城尴尬，不让公交五公交进入就算了。其实合川的地方财政收入在重庆38区县都是靠前的、为什么吝啬于广大管辖地的民生投入？我知道合川范围内镇级道路好多都坑坑洼洼坐车像坐摇篮！破破烂烂的农客也出奇的多、有些农客的车费算下来比打折时候的航空机票还贵，真是奇观！小小璧山都能解决好与主城交通的廉价而方便的驳接，璧山已完成了辖区内的客运标准化建设；没落的万盛也能实现城区公交半小时免费换乘、綦江几年前就实现高速路单面收费、偏偏一直自恃优越的合川却在这些方面说不起话，集中精力的搞大城市建设，其实内心深处是一种虚荣心理、这与隔壁成都无异，可以休矣！其实大家更想看到一个城乡均衡发展、缩小二元结构和城乡差别的区域样板、从人们的思想观念进化规律来看，未来几十年后人们津津乐道的地方一定是那种经济均衡发展、生态优美、交通便捷、农村富饶的优美小镇。集中心思树样板、育盆景的厚此薄彼管辖模式会日渐让人鄙视反感！(因为人的本性还是想追求尽量平等，现实生活虽然做不到、但真心渴望有这方面的努力尝试……)

   回个神来我居然又不知不觉的码了千多个字码。重复一句：我的观点虽然有时偏激、但我不是刻意挖苦讽刺，我只是说了一点心里话而已。喜欢传播所谓正能量的人士就别看我这篇烂文章了，因为你会觉得批评了合川就等于奚落了合川的人民、☭媒官报还望你们多多去参与捧场、去击掌叫好！……论坛其实就是一个茶馆而已、说得对也需不着你支持、说错了又能奈我其何？我手写我心、不受制于人！

                          孤帆远影于2015初春随笔