近期铁路热点问题解读

宰相

一,2014年中,乌龟出台支持长江经济带开发四川交通规划,把重庆的汉巴渝搬成汉巴南渝,谁都知道,这一招极其很毒,
首先,汉巴南渝实际上也成了汉巴成,由于在四川境内,又有龟铁局,跑成都的车肯定比重庆的车多得多,事实上,这是用重庆西渝的名额修的西成二线,
另外,乌龟肯定会不在远的将来再接上南充经遂宁到内江,与内自宜城际及渝昆铁路连接,这样,就形成了西安经盆地中心到昆明的一条直线高铁,重庆仅得到了南充到重庆和宜宾到重庆的支线,这可是重庆用西渝和渝昆的两条名额,换来的就是这两条支线和绕开重庆的京昆大通道.真的是可笑.

二,在郑万传出将建350高铁的信息之后,四川两会,成都,遂宁,南充,达州不约而同的提出成达万350高铁,在西昆京昆企图绕开重庆之后,把郑渝京渝昆也企图搬到龟城,成为郑成,京成350高铁,而重庆,成了仅是用250的渝万连接在这条京郑成主干线上的南边的一掉角小城,
还没完,全国两会上,乌龟不敢用提案的方式明目张胆的提出这一明显整人利己的行为,而是私下找国家******,想用国家意志压迫重庆屈服,******的回答是研究研究(重庆该怎么应对?),

三,闪闪提出包海高铁大通道,在全国吵得火热,更是弄得七省及民盟zy,国家******要联合上报支持.看来,这事肯定得弄成,至于弄成什么 样,现在还无法得出结论,但成功是肯定的.
可是有点怪,这事居然甩开重庆,这不得不说,是重庆在铁路上无话语权,被龟城挟制的恶果的体现,你被别人管着,被别人整着,第三人也看不上你.
还好,重庆及时醒悟,做出了西渝走开县万州的方案,虽没有明说什么,但其意图除了意在一带一路上之外,肯定是想在包海上分一杯羹,这是重庆区位决定的,重庆不想要,是对全国的犯罪.

四,近期,黔江区委****提出郑万延长至黔江,如果把这个,与上面第三条联系起来,似乎能看到点深意,只需把郑万改成西渝即可.

五,西康渝提出后,龟龟坐不住了,集体耍泼,集体发狂,骂的骂,跳的跳,唱的唱,癫的癫,疯的疯,我不是医生,诊断不了这病症,我只记得好像有一句名言,说是毛老头说的,叫做"敌人越是反对的,说明我们越做对了"......