左宗申：宗申重组本土知名民营摩企 对象非力帆

五里店

全国政协委员左宗申 　特派记者 钟志兵 摄     到北京参加全国两会的全国政协委员、宗申集团掌门人左宗申，昨晚为自己安排了一个小型聚会，对象是软银等世界大投行的代表。尽管没人知道他们谈话的具体内容，但毫无悬念的是，左宗申正在悄悄酝酿又一个大动作。     就在当日11点半，北京会议中心9楼，左宗申接受本报记者专访时透露，他正与重庆本土一家知名民营摩企商谈资产重组，预计年内就可完成。但他明确表示，重组对象不是力帆。 　　产能过剩     优质资产必须整合     在摩托车巨头左宗申看来，重庆本土汽摩产能已经过剩，对优质资产的重组整合势在必行。     重庆商报：重庆正在推动民营经济产业结构调整，您认为汽摩企业是否需要结构调整？     左宗申：汽摩目前是重庆经济发展的第一支柱产业，但不容忽视的是，重庆的汽摩行业已经出现局部产能过剩，必须进行产能整合。     在我看来，进行产业结构调整，符合今年经济发展大趋势。进行重组，不仅可以把资源利用起来，做好了还能利用好资本市场，毕竟，资本市场现在最看重的，还是企业的重组能力而不是产能扩大能力。     重庆商报：您认为重庆的汽摩行业重组，应当采用什么样的方式？     左宗申：从现在的情况看，重庆的摩托车和通机产能非常分散。在我们外部，国有企业和国际巨头都在加大重组，例如兵装、雅马哈等，呈现出布局一体化。我认为，重组不是简单的产能扩张，而是要将优质资产进行整合。 　　同行重组     正与知名摩企洽谈     左宗申已经在进行的是与本土一家知名民营摩企洽谈合作事宜。在他看来，宗申的所有整合将在3年内全部完成。     重庆商报：在重组过程中，宗申会有动作吗？有没有时间表？     左宗申：我们正在推进。按照我的想法，宗申在整合上将采取四个步骤，依次是内部整合、重庆范围内的整合、国家整合、全球整合。目前，我们的国内整合已在2008年下半年至2009年底完成，希望能在今年启动并完成重庆范围内的整合，所有整合在3年内全部完成。     重庆商报：重庆有很多汽摩企业，这些企业当中，有没有正与宗申商谈重组合作的？     左宗申：有，我们正在谈，是一家知名企业，但名字还不能对外披露。这家企业10年前就在和我们谈合作了，但因为各种因素一直没有进展。我认为，进行重组，对两家企业来说是双赢，可以打造出更强的竞争力。 　　合作进程     年内完成本土整合     在重庆范围内的整合时间表，左宗申计划在年内完成。他的本土合作对象不仅是一线品牌企业，二线企业也是其目标。     重庆商报：力帆是否会成为宗申的合作对象？您怎么看待此次合作的效果？     左宗申：（笑）暂时考虑不会是力帆，也不是国有摩企。因为在此前，力帆引入了美国AIG参股，股权结构相对复杂。     我很看好此次合作，目前，我的合作对象希望上市，而我旗下有上市公司，如果不进行合作，重庆本土就会有两家摩托车上市公司，必然导致竞争。合作后，可以充分利用好双方优势共同对外应对竞争，效果完全不一样，联合才能真正做大。     重庆商报：您计划在1年内完成重庆范围内的整合，具体的计划是怎样的？     左宗申：理想状态是，在本土联姻1到2家企业，除了上述合作对象外，还将与本土的二线品牌企业加强合作，例如农机、通机生产企业。我认为，现在本土民营汽摩企业应树立起利用金融资本的意识，这样做事业才能事半功倍。 　　联姻软银     产业融合金融资本     在与同行的整合过程中，左宗申计划引进投行，促使产业资本联姻金融资本，产生新的效益，昨日晚间他与投行代表的聚会，正与此相关。     重庆商报：双方合作将采取怎样的路径？     左宗申：可以采取好几种模式。我的初步想法是，可以让宗申集团旗下一企业参股对方的企业，也可以让对方持有宗申的股份，实现股权渗透。另外，我还想在合作的过程中，为合作对象和宗申引入新的金融资本，让对方尽快完成股份制改造，同时增强我的资金实力。这样，就会形成宗申、合作对象、金融资本三方循环合作的整合模式，让产业资本与金融资本相结合，可以产生新的效益。合作后，对方名称不会发生改变，改变的只是股权结构。     重庆商报：已经有金融资本在与宗申联系合作了吗？对他们而言，这样做有什么吸引力？
    左宗申：有，都是国际知名投行，但目前只是达成合作意向，例如软银等。晚上，我将组织投行的代表见面，商谈合作的具体事项。对国际投行而言，与传统产业合作，是看好汽摩行业的发展前景。