重庆北上的达渝城际铁路竞争激烈，各位有什么看法没？

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从5月7日广安****信箱答复了关于想修改原定的达渝城际铁路走向的回复，一下子就一石激起千层浪，我觉得修改的线路是相当自私的行为，不知道广安当官的怎么是这样的人，开始都同意了达渝铁路走达县-大竹-邻水-重庆，然后在邻水专门修一条支路到广安市区的，这样大家不通铁路的问题都解决了，皆大欢喜，现在却出尔反尔要求抛弃大竹和邻水人民，直接把线路往西弯着多走几十里路，还要两次穿越华蓥山，这不是一个简单的工程，要求改为走达州-渠县-广安-重庆。一下子就抛弃了大竹邻水两三百万人的前程。真是过河拆桥啊，城际铁路的性质都被改变了，城际铁路本意就是要 快速，安全，便捷，本来是按原计划一条直路，山洞都不会打一个，现在要搞得先钻出华蓥山，再钻进华蓥山。搞得以后每个人多走那么多路，多花那么多时间，多花那么多成本，穿山架桥，地势又不好。本是一脉相承，为什么不多为大家考虑下，渠县都已经有火车站，所以这条路对他来说已经是重复了，一个小县城两个火车站也需不着，因为以前那条达州到重庆的铁路就是走的渠县广安方向，现在这条线路又走那边也是重复了，如果按广安的意思这样的状况就形成了渠县和广安有两条铁路，但是邻水和大竹估计永远也不会有铁路了，如果按照原计划线路走，广安，渠县，邻水，大竹四地都可以通火车何乐而不为呢？还有就是按原线路计划走，多年以后广安到南充市肯定也会修通的，这样邻水大竹去南充那边方向也方便了。脑袋被驴踢了才想出这样的线路，完全是一种自私自利不顾周边区域人民行为。
      现在改变线路给老百姓带来了诸多不便，按原计划是可以通过重庆江北机场，达州机场，本来是下飞机就可以转火车的，非要搞得中间去打车转车。平路不走要两次穿越华蓥山那是一个相当大的工程，真是舍近求远，舍去大众成全小我的做法。