转：奔腾B7010万公里自己动手更换火花塞体会

子兆木

我的70是09年购买的，几天前行车里程已经计入10万公里，按照说明书要求，应该更换火花塞了。论坛中不少更换火花塞的帖子，我就是受益者。看了这些帖子，才下决心自己更换。更换过程还算顺利。至于更换方法以前的帖子中都有，这里就我自己在实际操作中的一些体会说几点，以供车子也将近10万公里的打算更换火花塞的车友们参考。

1、必须要提前准备好拆卸工具。以下几种工具必备，不能瞎凑活。

（1）B70火花塞专用拆卸套筒1个。我是在淘宝网上网购的。16mm。注意套筒内有一个橡胶圈，是用来夹住火花塞的，以便火花塞拆掉后连同套筒一体被提出来。我那个橡胶圈开始时掉了出来，火花塞提不出来，很险。后来让我固定住了才又开始操作。

（2）8mm套筒1个。很多车友可能和我一样，手里有8mm普通套筒，但是实际操作中我发现，它的筒深不够。所以我又在网上淘了一个专用套筒，看了照片，确认了尺寸才购买的。这个套筒是用来拆卸点火线圈的。

（3）中等活动扳手1个。这个不是专用，找一个就行。用来拧下2个用来卡住发动机罩的小顶柱。

（4）增加力矩的扳手1个。这个也不是专用，自己想想****在火花塞拆卸套筒工具一端，拧动时能增加力矩的工具都可以。

2、一定要等待车子温度凉了再动手操作。

我是在端午节假期把车子开到单位后，想动手更换时，发现发动机很热，想就和进行，可是火花塞就是拧不动。想到了热涨造成的，于是自己停手，先清洗一下车子再说。等到洗完车发动机凉下来才进行的。

3、点火线圈拆卸后，千万不要搞卫生。

我相信多数车子4个点火线圈底下及周围会有很多土，平时清洁不到。但是这个时候，不要清洁，以防杂质落入缸内，弄巧成拙。

4、没想到点火线圈很好卸。

看到帖子里很多车友问（包括当初我自己），点火线圈怎么卸？用使劲吗？是往上拔吗？我自己操作后，感到很好卸。点火线圈的固定螺杆旋掉后，轻轻往上一提，就把橡胶质的密封线圈拔出来了。形容力道的话，一个4岁男童就能拔出来。

5、拆卸火花塞时要持续加力，不要用猛力。

说实话，凭火花塞套筒固有的力矩，要想拧动火花塞十分困难。我使用了一个扳手用以加长力矩，逆时针方向持续加力一直到火花塞松动的时刻（憋一口气啊），劝告猛男大力士们，有力气也要持续加力，不要指望一个猛力就搞定。个人觉得那样容易出现问题。

6、拆一个换一个，不要都拆开，在更换。原因你懂的。

7、新火花塞使用与原车型号一致的。

看到论坛中有不少车友选择不同于原车型号的火花塞，个人觉得嘀咕，这东西打火车就能启动，但是还是型号统一的用着放心。我就是更换的原车型号ILTR5A-13G

3811，是从汽车之家奔腾1群中的夫子那里网购的。车子开了100公里了，感觉不错。

附几张图：10万



这是8mm套筒



套筒筒深要够，这是4.5cm深。我是网上购得。



火花塞套筒里面有个橡胶材料的螺母，这个很有用。拆卸时可以夹住火花塞提上来。



活动扳手，卸掉发动机罩固定顶杆。



8mm套筒卸掉点火线圈的固定螺杆



拔出来的点火头



点火头内部细节，他插上应该和火花塞的柱极衔接



拔出线圈的样子，这种情况下这里的卫生不要搞！！



拔出线圈后，缸内部可见到的火花塞



开始卸火花塞。要加力矩。图上没有反映。一个人不好照相。



卸掉提出来的火花塞，火花塞不掉下来，就是里面那个橡胶件在起作用。



新旧火花塞。我比对了，型号一致。



发现旧件 两个放点极点还是挺亮的，就是针已经细了。



这是使用了10万公里的4个火花塞。有功啊！弃之可惜！先留留吧！



夫子那里网购的新货。型号与原车的完全统一。



到此。