成都铁路局加快向现代物流综合服务商转型

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      如何让铁路运输服务小企业，如何让铁路运输服务于老百姓日常生活？自全国铁路实施货运组织改革以来，成都铁路局加快向现代物流综合服务商转型步伐，去年开行的西南货物快运列车方便了小企业，让老百姓感受到“铁路也有了快递”的服务变化。　　
      成都铁路局是我国西南最大的铁路局，管辖四川、重庆、贵州三省市及云南昭通市区域的铁路。6月12日，中国铁路总公司邀请部分zy新闻媒体，采访了成都铁路局。宣传部田小川副部长向我们介绍了成都局是如何加快向现代物流转型，千方百计服务企业服务百姓的。
　　完善伸入市场前端新的
　　营销管理体系
　　今年3月，成都铁路局货运营销中心正式运行。这是成都铁路局货运组织改革进程中又一新举措，进一步优化了货运组织改革营销管理体系。
　　新的营销管理体系横向整合局属4家非运输企业的物流业务，联合中铁快运、中铁集装箱、中铁特货3家专业公司，组建路局货运营销中心，实施统一的“对外营销、项目开发、增值服务、票据结算、项目运维”“五统一”工作模式。纵向建立“局货运营销中心—站段营销分中心—车站营业部—营业网点（无轨站）”4级营销网络，根据运输需求、业务总量、服务项目的不同，对客户实施分级管理和营销。
　　目前，成都铁路局管内有281个车站货运营业站，其中106个零散货物作业站，2个（成都枢纽城厢、贵阳枢纽改貌）零散快运货物中心站；并建立44个无轨营业部，到年底拟建成110个无轨营业部，深入市场前端实现敞开受理、便捷受理，形成覆盖货源吸引区各县市、深入主要物流园区、直接面对市场的密集型、网络化的揽货、集货网点。
　　构建现代物流综合服务体系
　　成都铁路局紧紧围绕零散白货物流市场需求，依托铁路快速班列、西南货物快运环线列车等货运产品和路局接取送达网络，拟打造3个（四川城厢、贵阳改貌、重庆团结村）路网性物流中心，绵阳、乐山、南充、攀枝花、达州、遵义、六盘水等10个区域性和32个地区性分拨配送中心，形成“3+10+32”三级分拔配送网络布局，并配套建立500个营业部，延伸铁路服务触角。
　　成都铁路局在成都枢纽打造以小汽车、家电、饮食、医药、化工产品为主，在重庆枢纽打造以小汽车、电子产品为主，在贵阳枢纽打造以冶金、电子产品、轮胎为主的专业性物流基地。三大枢纽引入京东、顺丰等国内电商企业入驻，建立大型快件集散分拨中心。
　　成都铁路局为物流通道提供综合物流服务，如成都枢纽以城厢为核心，规划打造成都国际集装箱物流中心和铁路行包快运作业基地、成都进出口货物国际联运基地、零散白货物流中心，同时开辟海关监管仓库、开展海关监管业务，提供全方位、全链条、无缝衔接的综合物流服务。
　　成都铁路局搭建多式联运平台，大力发展公铁联盟、水铁联盟，在万州、重庆南、泸州、鱼嘴等物流节点建立铁水联运中心。目前，四川省物流办已将公铁联盟、水铁联盟项目纳入四川省重点物流项目，并取得2500万元的专项物流资金用于多式联运通道建设。
　　成都铁路局利用中铁快运平台，完善全程服务链条。整合社会汽车运力资源2407台，购置自有车辆61台，组建自有接取送达队伍，增强市场话语权。
　　适应市场开发货运班列新产品
　　按照总公司要求，成都铁路局深入推进“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的中欧班列国际物流品牌建设。一季度，中欧班列累计开行39列、装车1599车，同比增长107%。其中中欧班列（重庆~杜伊斯堡）开行30列、装车1292车，同比增长1400%。
　　去年9月，成都铁路局着力打造西南货物快运列车，覆盖了管内铁路途经县级及以上行政区域。西南货物快运列车也依托跨局的华东、华北、东北、华南等方向8条快速班列干线，形成通达全国的零散货物快运体系。
　　西南货物快运列车每天5趟快运列车客车化按时开行，小企业零散货物运输有了更好选择，普通老百姓日常生活用品也可承运，“铁路快递”的人气指数日渐上升。据统计，从2014年9月16日至2015年5月31日，西南货物快运列车累计发送零散货物2729.8万件，日均发送10.6万件。
　　近两年，成都铁路局不断探索运输市场需求，按照有需求有服务的要求为企业量身订制货运班列产品。目前已重点为华润雪花啤酒集团、台湾康师傅食品有限公司、长虹集团等大型国（私）企量身订制“成昆”零散白货班列；为贵州轮胎厂量身订制“黔深”出口铁水联运班列；为海尔量身订制“点到点”家电班列，通过准时化、快捷化、集装化产品及配套全程服务更好地方便企业办理货物运输。

问：
“一季度，中欧班列累计开行39列、装车1599车，其中中欧班列（重庆~杜伊斯堡）开行30列、装车1292”，那么减去中欧班列（重庆~杜伊斯堡）的次数，余下的开行几列？装车几车？