讽刺不赚钱的长城上半年被长安狂甩16万辆！

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NO.1  长安汽车
上半年销量：52.2万辆

    长安近两年的发展着实让人惊艳，同比45.9%的涨幅比例，52.2万辆的销量使其轻易获得中国品牌上半年销量冠军。2014年11月，长安汽车股份有限公司副总裁龚兵曾表示：“明年我们有信心取得80万的销量目标。”如今半年已过，长安汽车已完成了65%的目标比例，如果不出意外，下半年超额完成销量目标应该不是问题。

    从车型上来看，长安汽车品牌旗下长安CS35、长安CS75、长安逸动、长安欧诺几款车型是其销量的主要贡献者，4款车型累计销量超过了上半年销量的70%，涵盖了轿车、SUV、MPV三大乘用车市场。

NO.2  上汽通用五菱
上半年销量：51.2万辆

    凭借“神车”五菱宏光和宝骏730的热销，上汽通用五菱实现了半年51.2万辆的销量，同比增长24.9%。MPV市场的稳步增长为上汽通用五菱创造了契机，五菱宏光和宝骏730凭借价格低、空间大的特点成为普通家庭用户和个体经营者的最爱。不过，笔者认为，当前MPV市场还不成熟，仅仅依靠低质低价的产品很难在品牌和市场上树立自己的形象，并且其经营模式也比较容易被对手复制。如何在产品热销的情况下打造自己的品牌，并提升产品的质价比才是中国MPV市场今后发展的一个趋势。

NO.3  长城汽车
上半年销量：36.3万辆

    凭借哈弗H6的热销，以及哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6 Coupe等新车的带动，长城汽车以28.5%的同比增长比例实现了36.3万辆的销量，位列中国品牌销量排行第三。近几年，在SUV市场红火的当下，长城汽车凭借自己在SUV市场的优势混的顺风顺水，哈弗H6一直稳居SUV市场的头把交椅，哈弗H2凭借外观、内饰、做工等方面的优势也成为国内一款新的畅销车型，随着哈弗H8和哈弗H9的上市，长城更是打出了进军高端的战略，其在SUV市场的优势相当明显。然而，与之相对的，过度的依赖SUV市场也让其在轿车市场的销量下滑严重，从而失去了其中国品牌老大的地位。好在近期有消息透露，长城汽车将重启轿车战略，并进军新能源行业，笔者认为，这种做法一方面或是长城迫于当前油耗标准的压力，另一方面也是为今后品牌发展进行技术储备。