渝蓉高速公路的坎坷命运

重庆大哥

渝蓉高速，是重庆与成都之间直线距离最短的高速公路，堪称黄金通道。

2015年8月19日，《四川日报》罕见公开批评渝蓉高速的进度，称渝蓉高速四川段工程建设断断续续，原本预计工期是3年，但是历时6年却还未能完成，因此被网友戏称是“史上最拖沓高速。”

公开资料显示，渝蓉高速东起重庆沙坪坝区陈家桥，过重庆绕城高速、璧山区、铜梁区、大足区至渝川省界，过四川安岳县、乐至县、简阳市，西止四川成都市龙泉驿区西河镇，连接成都绕城高速，全长253.62公里，其中重庆路段全长78.62公里，四川路段全长175公里。

黄桷树财经根据公开信息，发现渝蓉高速有三个地方值得关注。

1、从高速路的最高限速来看，重庆段的最高时速为120公里/时，四川段的最高时速为100公里/时，这说明重庆段的路况更优良。

2、从高速路的施工效率来看，渝蓉高速四川段于2009年9月开工，拖沓至今，而重庆段虽然半年后才开工，但却“后发先制”，2013年12月建成通车，这说明重庆段的施工效率更高。

3、从投资金额来看，渝蓉高速重庆段的投资总金额为85.39亿元，折算下来建设成本为1.08亿元/公里，而渝蓉高速四川段在总体工程只有85%已完工的情况下，累计投资已达到167亿元，估算完工后建设成本将超过1.15亿元/公里，很明显，由于遭遇烂尾，四川段的建设成本将高于重庆段。

值得一提的是，渝蓉高速重庆段是由重庆高速公路集团和中国铁建股份公司分别按60%和40%共同出资修建，双方成立了重庆渝蓉高速公路公司对项目进行建设管理。而四川段采取BOT模式建设，最早确认深圳泰邦集团为项目业主，但由于深圳泰邦集团资金链已经断裂导致四川段长时间停工，2015年8月下旬，资阳、成都两市已确定将重启该项目的BOT招商。

黄桷树财经注意到，重庆高速公路集团是重庆八大投融资平台之一，该集团在资本运作方面一直以长袖善舞闻名，截止2015年6月末，重庆高速集团总资产高达1072亿元，净资产为384亿元，2015年上半年的净利润为7.54亿元。

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