5全球顶级设计院竞争江北机场专用线景观设计

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    作为重庆对外宣传的窗口，外地人搭乘航班首先踏入渝北土地。然而，机场专用线沿线城市景观风貌较差等现状，又影响到门户城市形象。   
    重庆时报记者昨天从渝北区zf获悉，近日，市规划局、渝北区zf联合召开江北国际机场专用线沿线城市设计国际方案征集发布会，遴选出包括广州市城市规划勘测设计研究院与法国AAUPC建筑规划事务所联合体、法国PBA国际有限公司、美国优思（UC)建筑设计有限公司与中国城市科学规划设计研究院联合体等5家设计机构，为机专线沿线景观“画蓝图”。
    五大设计机构操刀景观设计
    机场路高峰期交通极为拥堵，建设中的机场专用线工程正在加快节奏，预计今年底建成投用，将有效缓解交通压力。然而，问题也随之而来。
    机场专用线途经渝北区创新经济走廊和石盘河商务区的一部分地段，目前创新经济走廊园区多为服装、传统物流、机械加工、食品等产业，项目偏小发展层次不高，而石盘河商务区原为农业园区，以农业和制造业为主，沿线城市景观风貌较差，用地功能和城市景观形象远远不能满足城市发展需求。
    “今后外地人在江北国际机场下飞机后，机专线路是必经之路，若是沿线景观风貌不好，会影响到临空都市区的门户城市形象。”渝北区规划分局相关负责人介绍，为此，今年7月，渝北区zf和重庆市规划局联合举办了“重庆江北国际机场专用线沿线城市设计国际方案征集”活动，经过遴选，5家入围的设计单位均是国际范十足，其中，法国AAUPC建筑规划事务所联合体参与了丽江市50年到100年的概念性规划、重庆图书馆和重庆国泰大戏院建筑设计。
    最佳方案将成为施工方案
    记者了解到，此次设计规划区范围为6.95平方公里，分为2个片区：创新经济走廊片区和机专线道路景观区，设计时间为3个月，在今年11月底，将邀请国内相关知名专家进行方案评审，获得一等奖方案的设计机构获奖金100万元人民币；获得二等奖方案的设计机构获奖金50万元人民币；获得三等奖方案的设计机构分别获奖金30万元人民币。
    “获得一等奖的设计方案经过规划调规后，将作为机场专用线的设计方案。”渝北区规划分局相关负责人介绍说。