第三贴：关于渝西高铁走向，驳万州某些网友的观点

okwangqi

正如前面两贴已经分析过，渝达西高铁走达州，符合大重庆、陕西、四川、国家（铁总为代表）的利益，将形成一个多赢的格局。而万州某些网友依然在坚持着走万州、城口。他们的理由如下：
1）偷换概念，用万州利益=渝东北利益=大重庆利益，从而得出走万州、开县、城口高铁符合大重庆利益。
其实，对于开县和城口，更需要货运铁路发展地方经济。因此，对于开县而言，200时速的达万铁路是最适合的。对于城口，200时速的安张铁路也是最适合。对于万州自身而言，其优势主要是港口，一条从安康到万州的货运铁路才是万州迫切需要的。
对大重庆而言，基本不掏钱的渝达西350高铁（当前重庆枢纽北上350的唯一可能高铁机会），过开县的达万复线，过城口的安张铁路才是最优的布局。
2）争夺包海高铁主干道。别傻了，陕西连包西铁路的走向都搞不定，还想搞包海。高铁从来不是扶贫线路，高铁是要成为铁总的提款机的，注定是以连接干线城市的。你在铁总的哪个报告中，见过包海高铁。
3）重庆主导修铁路，就只能过重庆的地区。兄弟，高铁成功=各个地方的利益得到平衡+铁总的利益得到保障。修高铁，首先是可行性，有兄弟已经论证了，渝达西高铁的可行性明显比渝万西的可行性高。坚持渝万西，陕西和铁总的利益将无法保障，将会连十三五规划的盘子都进不去。进规划才是高铁的第一步。
4）关于黄总支持走万州、城口。看看时间，那是今年3月份说的，那时候陕西、四川都还没有具体想法，所以，黄总才抛出来，投石问路的。现在是10月底了，陕西和四川已经表明态度了，走达州了。所以，重庆交委谨慎了，不说话了。如果，重庆和他们有分歧，则大家将把桌子踢翻，一拍几散的。重庆不能承受失去北上350高铁的唯一机会。
5）类似兰渝铁路，四川会拖进度。利益一致，还会拖进度吗，为什么渝昆高铁，四川和重庆合作的就很好啊，无他，合作共赢利益一致。

对于万州的某些兄弟，他们总是说，不能牺牲渝东北的利益来发展主城。天地良心啊，重庆何曾亏待过万州，大重庆给了万州渝万、郑万、万宜、达开万（规划复线）。比起四川很多地市和重庆区域的许多区县来，都已经领先很远了。我也理解很多万州网友，希望万州能够重新成为比肩重庆、成都的城市，也能成为高铁枢纽。但是，万州高铁枢纽的建设，不能以抢夺甚至牺牲重庆高铁枢纽以及其他区县的利益。说明一下，本人既不是四川出生，也跟陕西没有半点关系，现在户口是重庆。