轨道5号线园博中心站进入内部施工 今后在此可换乘3号线

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今（15）日，记者从中铁隧道集团三处有限公司了解到，轨道5号线园博中心站至丹鹤站区间隧道贯通，而园博中心站和丹鹤站已进入内部结构建设，预计今年春节前完工。

    1620根桩基托住“悬浮”隧道

    轨道5号线一期工程起于北部新区园博园，止于大渡口区跳磴，线路长约39.7公里，设车站25座。

    轨道5号线5101标项目施工现场，是5号线一期起点站园博中心站至丹鹤站所在，今日上午，该区间段的隧道实现贯通。

    中铁隧道集团三处有限公司轨道5号线5101标项目部相关负责人介绍，5号线园博中心站至丹鹤站区间为单线单洞暗挖隧道，其中要经过一段回填土段，左右线共近千米长。

    “这些回填土段的土质疏松、不均匀，承重能力差，贯穿其中的隧道就像是‘悬浮’着的一样，稍有不慎就可能发生下沉或偏移。”该负责人说，如何在这样复杂的地质条件下施工？经过研究，他们决定借鉴在不稳定地层上搭高架桥的做法，为隧道打上桩基。

    该负责人说，他们在隧道底部设置直径400毫米的钻孔灌注桩，每断面横向设置4根桩，如此下来，在这不足1000米的范围内打下了1620根桩基。这些桩基稳稳托住了隧道，减轻了下方回填土层的承重。

    园博中心站设4个出入口

    在隧道区间段建设的同时，轨道5号线5101标项目部负责的轨道园博中心站、丹鹤站也在加紧施工。目前，两个车站已进入内部结构建设，预计今年春节前可以完工。

    据介绍，园博中心站位于龙景路上，为地下车站，设4个出入口，其中1号出入口通往园博园东门，3号出入口通往金开大道，2、4号出入口为远期预留。

    轨道5号线5101标项目部相关负责人告诉记者，园博中心站还预留了与3号线园博园站的换乘通道，今后在此下车后，到园博园东门更方便，也可经该站实现5号线与3号线的换乘。

    另外一个丹鹤站，是5号线一期自园博中心站出发后的第2个站点，位于鸳鸯路附近，也是地下站，设有4个出入口。其中，1号出入口通往鸳鸯路附近、3号出入口通往丹鹤社区，2、4号出入口为远期预留。