未来十年谁将是中国汽车第一省市

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      近日，车界微视从官方获悉，2015年重庆汽车产量达到305万辆，本地生产的汽车数量继续位居全国第一。
　　重庆是我国的重要工业基地之一。上世纪60年代，现在上汽依维柯红岩商用车有限公司的前身——红岩重卡开始在重庆双桥区生产汽车，成为重庆正式生产汽车的开端。七八十年代，重庆的长安机器厂（长安汽车前身）、重庆汽车厂（庆铃汽车前身）等开始引进日本技术生产汽车，形成今天重庆汽车产业的雏形。90年代，长安铃木成立。
　　21世纪之后，力帆摩托开始生产汽车，福特和长安合资成立长安福特，东风集团、北汽集团等相继进入重庆。现在重庆已经拥有十多个整车品牌。除了长安，上汽、东风、北汽、华晨等国内主要的汽车集团都已经在重庆建厂。重庆已经形成“1+10+1000”的产业链体系。
　　2014年，重庆生产汽车263万辆，超过上海，成为全国最大的汽车生产基地。2015年，重庆生产汽车304.5万辆，同比增长15.5%；增幅高于全国12.2个百分点，产量占全国比重由2014年的11.5%提升到12.5%，继续保持全国省市第一。产值方面，2015年，重庆汽车制造业完成规模以上工业产值4707.9亿元，同比增长20%，占重庆工业的比重达到22%。
　　相较之下，全国其它靠前的主要汽车生产省市增长较慢或者是负增长。2015年，一汽集团所在的吉林省汽车产量为225万辆，下降12%；上汽集团所在的上海市汽车产量243万辆，同比下降1.8%；北汽集团所在的北京市1-11月汽车产量198万辆，同比增长2.2%，预计全年汽车产量220万辆左右；东风集团所在的湖北省汽车产量196.8万辆，增长12.8%。
　　据介绍，在全国汽车产销低速增长的时候，重庆之所以增长较快，主要得益于一些新品牌和工厂上量。比如北汽幻速，2015年产销30万辆，比2014年增长近半。重庆自2010年以来，陆续开工或者了长安福特二、三工厂，长安汽车的鱼嘴工厂、长安铃木的二工厂等新工厂，以及引进了北汽幻速、华晨鑫源、潍柴汽车、北京现代等。也就是说，重庆的汽车工业不断在做加法、做增量。其它主要汽车生产省市，除了湖北之外，发展速度较慢的核心原因就是因为新工厂较少。
　　去年，车界微视在《中国品牌不能失去大后方和缓冲带一文中指出，中国品牌应该尽快布局中西部，以空间换取时间；并指出，中西部建厂，重庆拥有其它省市难以比拟的优势。现在看来，重庆正在进一步释放其在汽车产业发展方面的优势。同时，从现在的局部情况看，重庆还有诸如北京现代、众泰汽车等新项目没有建成，未来也很有可能会有新的车企来建厂。这意味着，重庆领先其它省市的优势将进一步扩大。初步预计，至少十年之内，重庆都将是全国最大的汽车生产基地。