重庆市交委： 积极做好达渝城际铁路规划 江北机场已预留城际铁路车站

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信息来源：http://www.cq.gov.cn/PublicMail/Citizen/ViewReleaseMail.aspx?intReleaseID=662479

邮件字号： 渝交委信箱[2015]2312 发布单位： 市交委 来信内容： 关于达渝城际铁路走向的思考 ６月２日市交委ld信箱回复市民关于达渝城际铁路的走向称【-----我们将积极配合四川省做好该条铁路规划论证工作------】 经综合分析考虑，我个人以为达渝城际铁路走东线即达州-大竹-邻水-江北机场--重庆北为最优选择，其理由： 1．距离最短，约210公里【到江北机场190多公里】，比经渠县、广安减少约60-80公里，减少约三分之一，且与老襄渝线不重叠，幅射面增加较大，同时，江北机场设大站，有利于空铁对接。 2．更重要的是，任由四川主导达广渝线，为成都梦寐以求的汉中-巴中-南充高铁开了绿灯，国家支持的汉-巴-广-渝大通道将泡汤，可川说，四川一箭双雕，加上南充-遂宁-内江-宜宾高铁；西安-汉中-巴中-南充-内江-宜宾-昆明将形成最便捷的西北--西南大通道，重庆将被更边缘化，重庆建设长江经济带西部中心枢纽岂不成了一句空话。 因此，对达渝城际铁路，重庆不是配合四川的向题，而是作为重要一方，积极、主动参予、并主导这一项目的前期工作。 2015.6.7 办理单位： 市交委 办理结果： 市民同志： 您好！ 来信已收悉，我委高度重视，立即责成铁路处核实处理。现将有关情况回复如下： 感谢您的建议。目前江北机场T3航站楼已预留城际铁路车站，下一步我们将结合我市正在推动建设的枢纽东环线，以及机场预留城际铁路工程，积极做好达渝城际铁路规划工作，努力创造我市各种交通方式衔接顺畅的综合交通运输环境。 特此回复 发布时间： 2015-06-24 10:56:30