外联内畅 持续放大交通区位优势

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宽敞笔直的黛山大道

    “十二五”期间，渝蓉高铁、渝蓉高速、黛山大道建成通车，九永高速、轨道一号线大学城至璧山段开工建设……一个个交通瓶颈的突破，使璧山的区位优势更加凸显，助推了经济的平稳快速发展。

    站在“十三五”的起步之年，为适应未来城市发展需求，持续放大交通区位优势，我区将继续围绕“外联内畅”，着力构建区域综合交通枢纽。

    打通对外通道

    实现“15分钟主城”目标

    “目前我们正围绕《zf工作报告》中提出的‘15分钟主城’目标，推进多项重点项目建设。”区交委相关负责人说。

    目前，渝蓉高速只接通了绕城高速，通道效应不明显。今年将力争开工渝蓉高速璧山互通经渝武高速至内环北环互通，全长26公里，理论通行时间13分钟。

    渝遂支线、合璧津高速也将力争今年开工。其中渝遂支线项目将在七塘镇设互通，西接铜梁，东接绕城高速歇马互通，从而打通璧北地区与主城核心区的快速通道。而合璧津高速将有效串联渝蓉、渝蓉、渝遂等多条高速公路，成为“城市发展新区”重要的集散通道，并带动璧西地区发展。

    轨道交通一号线大学城至璧山段建设，今年将力争完成缙云山隧道70%的工作量。同时，配套的公交换乘枢纽、连接线工程也将于年内开工建设。

    此外，市郊铁路璧铜段、九永高速的征地拆迁和协调服务工作也在有序推进中。

    畅通内部路网

    城乡居民出行更便捷

    内部交通路网建设，直接关系到老百姓的民生幸福，今年我区将继续发力。

    该负责人介绍说，我区将在完成撤并村公路通达工程的基础上，力争在全市率先完成撤并村公路通畅工程，将撤并村公路升级改造为沥青路或水泥路面。今年计划建成50公里，并启动50公里建设。

    继续实施生命防护工程，为20公里弯多坡陡、临水临崖，易发交通事故的农村公路系上“安全带”。

    黛山大道延伸至来凤项目将进行分段实施，其中九永高速来凤互通经来凤场镇接老渝蓉路的1.4公里路段将于今年启动建设。

    还将按照二级公路标准，启动省道107线璧山段升级改造。其中第一段从铜梁与璧山交界处自西向东经七塘镇盐店村而过，全长6公里。第二段从双塘路半边桥起，自西向东经七塘镇跃进、建设、阳岫村，全长9公里。

    此外，市民高度关注的公交IC卡系统改造正稳步推进中，将争取在轨道交通一号线大学城至璧山段开通前实现与主城区公交IC卡系统互联互通。

    该负责人表示，通过这一系列“外联内畅”项目建设，将依托综合交通基础设施网络，依托铁路、轨道交通、高速公路，促进我区各镇街的联动发展，增强与周边城市的交通经济联系，使璧山在渝蓉经济走廊的区位优势持续放大。