渝长厦重庆和湖南方面的分歧：渝怀OR黔张常？谁会胜出?

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     十三五铁路规划草案已经公布，国家层面上支持渝长厦横向干线铁路的建设，目前重庆方面主张全线350走渝怀，取代渝贵和黔张常都是200时速的窘境但是，湖南方面的135草案还未有渝怀高铁纳入。
     短期上讲，如果失去渝怀，渝长厦走黔张常，渝广走渝贵，这两条目前都还在修，且都是200，要新修350的出渝通道基本是不可能。但是正好目前有走怀化的天时机遇，如果这次135走怀化不成功，145重庆南下的350高铁都不一定成型。黔张常是客货共线，渝怀普铁客货共线也在修二期，希望规划渝怀客专，如果成型，此线以后必将成为重庆南下广州，东出福建上海的最优线路。
下面是两地目前两会的官媒报道：
湖南方面，摘取部分，http://hunan.sina.com.cn/news/b/ ... xqaffy3704269.shtml
　渝长厦高速铁路
　　加快完善高速铁路网，贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。（《纲要》草案第二十九章专栏10）
　　时刻君旁白：渝长厦高速铁路（又名渝长厦快铁）是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，设计时速200-250公里。全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成。
重庆方面，国家规划建设渝厦高铁 重庆10小时可到厦门，http://cq.qq.com/a/20160308/039217.htm
重庆建议：

明年开建重庆至怀化段

    几天前，重庆代表团提交的全团建议就提出，建议国家将渝湘高铁纳入国家“十三五”规划，渝湘高铁系渝厦高铁的一段。而渝湘高铁，建议采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案。
     无独有偶，全国人大代表冉冉今年也提出建议，将渝怀高铁纳入国家“十三五”规划。走怀化方案，就是从重庆经黔江、酉阳、秀山、贵州铜仁等地，到达湖南怀化。“这一方案，将武陵山集中连片特困地区连为一体，有利于沿途区县扶贫攻坚。”冉冉分析。
     冉冉指出，黔张常、长沙至常德段为城际铁路，设计时速250公里，将无法开行高铁。但如果采用怀化方案，重庆高铁可以覆盖渝东南所有区县，最终形成厦门—长沙—重庆—兰州—新疆350公里/小时的快速通道。

     重庆代表团今年的全团建议还提出，建议国家2016年启动渝湘高铁重庆至怀化段前期工作，按350公里/小时设计建设，2017年全面开工建设。