“四川”（成都）提出的渝西高铁过达州真是太好了

7-wind

首先我并不担心渝西过万州方案会被推翻：

渝西是连接重庆和西安的，这两个地方的****能量大家都知道，现在的一号和未来的二号，这也就保证了这条线不能出问题；
然后，再来看看成都的算盘，尽量拖住这条路，在方案阶段就来搅局，能搅到达州更好，又可以复制兰渝铁路的“成功经验”，所以，这就得出了下一个结论，走达州方案铁总投入的资金大，工程周期长，还容易出问题。
做过大型项目的人都应该知道，客户对资金和交付周期要求是很高的，尤其是这种zf项目，所以，铁总作为这条线的业主，要面对现在的一号和未来的二号，那势必是要选择一个风险低，犯错几率小的方案，钱是小事，不犯错是大事。所以，结论很明显了，渝西高铁必过万州。


那么，我为什么要为四川（实际是成都）提出达州方案叫好呢，因为这确实是一件大好的事情，我都怀疑是不是重庆蓄谋已久，还在川府找了内应来搞这件事。这是一个天大的机会，因为重庆终于有名正言顺的理由要铁路局了。
举人之后所有的重庆人都知道铁路局的重要性，都有从成铁局脱离出来的意愿，那么，为什么一直未能遂愿呢，还是因为之前说过的，因为成铁局没有犯过太大的错误，川府也没有犯过太大的错误，虽然对重庆一直以来小动作不断，然而面子上的功夫还是下足了的，比如兰渝铁路啊，比如渝怀，渝利铁路什么的，虽然都是些落后的线路，但是“意义重大”啊，重庆要的东西最后都有给你一个，比如破烂的大棚北，总之，台面上来说，没有卡你。
然而，这次两会四川惊慌之下匆忙的抛出了渝西达州方案，那就是公然干涉重庆内政了，那就是公然把川府伙同成铁局来遏制重庆的丑态摆到桌面上来了。一直以来成都靠所谓的总部经济吸遍了四川乃至西南的血，而国家为了保持成都的稳定、四川的稳定一直顶着渝川甚至贵州、云南的压力，始终给成都加持着各种总部机关，毕竟，总部对重庆来说是锦上添花的东西，但是对成都来说就是救命稻草了，抛开各种大区机构，成都也就一郑州合肥那样的角色，一旦把这些机构搬到重庆，那么成都必然崩溃，所以，为了顾全大局，国家一直没有动成都的命根子，在这种情况下，重庆也做不了什么。但是，成都错误的估计了形势，非但没有看清自身的情况，苦练内功，反而把国家给的救命稻草拿去绑架国家的亲儿子，这不是造*反么。这种情况，就算重庆能忍国家也不能忍，老子现在经济这么差，就靠着重庆这样的领头羊拉经济了，你一个吃低保的还去限制重庆发展，这不是给国家添堵么！
所以，重庆应该好好抓住这个机会，下一步就该提重庆铁路局了，也许，就是明年两会吧。。。