四川团所谓的走达州的理由，大家来反驳吧

大鹏展翅

把安康到广安的人口来和 万州 城口两个地方来比较  还把梁平也算达州方案上
难道万州方案不辐射梁平么

文/川报观察客户端记者 刘佳

3月11日，川报观察客户端记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。

10件建议中，记者相信，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。

这个《建议》中写道：

国家“十三五”规划纲要（草案）已经提出，全国铁路网将形成高速铁路客运通道“八纵八横”的总体布局，其中包头至海口客运专线是全国高速铁路客运通道“八纵八横” 中的“八纵”之一，西（安）渝（重庆）段高铁是该条客运专线的重要组成部分，是国家京广线以西最重要的南北向西部高速客运通道。

从目前了解和掌握的情况看，西渝高铁有两种线路走向方案：

一种是由西安经安康、万源、达州、广安至重庆方案，

另一种是由西安经安康、城口、开县、万州至重庆方案。

这个《建议》随后对两个方案进行了细致对比，有理有据地提出——

西渝高铁若经达州、广安至重庆，将成为四川省连接中蒙俄经济走廊的大通道，向南可直通南海，这对于加快四川对外快速铁路通道建设和川东北经济区的发展意义重大。

通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：

一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。

二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。

三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。

西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。

从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。

四是****社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。

五是军事战略意义特殊……

总之，西渝高铁选择西安—安康—达州—广安—重庆线路方案对四川、陕西、重庆三省市而言都是最有利的最优方案。

这个《建议》的最后写道——

恳请国家有关部委和相关专家，深入论证西渝高铁经达州、广安线路的科学性、合理性、经济性，并在下一步开展西渝高铁预可行性研究和可行性研究时，具体线路走向上推荐采用西安—安康—达州—广安—重庆线路的最优方案。