渝新欧首趟平行进口汽车整车专列发车 14天可抵渝

风中的秤子

5月20日，德国杜伊斯堡站，即将登上“渝新欧”列车的豪车。 西永综合保税区供图

5月20日22:30，首列满载82辆路虎揽胜、路虎揽运、宝马X5、奥迪Q7等豪车的“渝新欧”火车从德国杜伊斯堡站发出，奔向了重庆西永。昨日，商报记者从西永综合保税区了解到，这是润东汽车集团投资西永并开通的首趟渝新欧平行进口汽车专列，也是渝新欧国际铁路大通道开通以来的首趟平行进口汽车整车专列。

将拉低进口车整体价格

据悉，该专列由民生国际货物运输代理有限公司承运，从德国杜伊斯堡出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦到中国阿拉山口入境，最后到达重庆西永，全程运行时间预计为14天左右。西永综合保税区相关负责人坦言，为了圆满完成本次运输任务，保税区统筹并协调海关、国检、市外经贸委、市物流办、进出口银行等多家单位，并攻克了包括平行进口汽车整车集货、国际运输、通关检验等多个重要环节。

“本趟专列是渝新欧国际铁路大通道开通以来的首趟平行进口汽车整车专列，也是润东汽车集团投资西永并开通的首趟渝新欧平行进口汽车专列。该专列将拉低进口车整体价格，丰富进口车型配置，满足顾客对车辆的个性化需求，同时预示着西永已打通平行进口汽车的贸易大通道。”上述负责人向商报记者表示。

借道“渝新欧”省时约60%

据其介绍，平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，主要分为“美规车”、“欧规车”、“中东版车”，以区别于授权渠道销售的“中规车”。其中“欧规车”为目前中国平行进口汽车主力。“以德国‘欧规车’为例，德国位于欧洲中部，其出口的整车首先要通过陆路运输到达欧洲基本港，再通过海运到达我国东部沿海的进口车口岸，办完通关手续，上完关税之后，再通过内贸方式，陆路转运到重庆等内陆地区，运时长，运费也不低。但如果欧洲进口平行进口汽车通过‘渝新欧’回程班列运输，可以直接从欧洲腹地到达中国内陆，中途不需要转运，时间节约60%以上。常态运行后，运价比海运加两次陆运的价格更低。”西永综合保税区相关负责人表示。

他表示，“渝新欧”首趟平行进口汽车整车专列的全程运输时间约14天，比传统的海运节约30多天，就经销商而言，将大大缩短车辆在途时间，促使资金收回速度加快，避免长时间积压资金。据悉，截至目前，已有6家进口汽车贸易企业落户西永，同时西永还正与一批进口汽车贸易全产业链的其他企业对接洽谈。“西永正在构建产业生态圈，未来将快速成长为国内重要的进口汽车集散地。”