从万州和涪陵的城市道路看，不另建新城，和重庆大都市圈差距会越来越远

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最近，分别去了万州和涪陵。这两坐城市，连同库区的多数城市，都有一个共同点：城市建在山上。
由于库区搬迁时间早（就不说是划给重庆前了），当时建的道路没有考虑到将来会有这么多汽车，以至今天来看都显得窄，大多为双向二车道。而且，主干道两旁已经大量修建高楼，或者根本就是悬崖，扩宽道路的可能性基本不存在。这就导致，主干道必然长期堵车。并且，还没有恰当的解决办法。除非再来一次三峡大移民式的大搬迁、大重建。


而重庆主城及渝西地区的所谓的堵，其实主要是在高速路上，如渝昆高速公路的中粱山隧道。城市里，就两江新区来说，只是在周末部分路段才会堵。以观音桥为例，除去节假日外，主要是在周末的5点前后，平时，还是基本不堵的。当然，部分背街的地方由于道路建设跟不上，可能会经常性地堵，如大石坝大庆村附近，但以后容易解决。渝西地区的城市，如永川、璧山、铜梁，由于城市主干道普遍开阔、并行道路多，干道至今是基本长期不堵的，最多偶尔才会出现堵的情况。


万州、涪陵等这样的由于历史原因建设的三峡库区城市，如果在道路实施建设上，没有突破发现，和重庆大都市圈的差距会越来越大的。

仿效两江新区和渝西地区的做法，冻结老城的建设，在附近寻找其他地块，另建新城，或许能有所改善。