本帖最后由 大鹏展翅 于 2016-7-21 22:17 编辑
从最早规划中的17台37线(含4条正线) 有新闻报道
到后来16台31台面
到开工时候15台29面 从新闻报道图片看 只修了8台,二期也只修三台,加起来 一期修了8台(渝昆5+渝黔3),二期正在修渝黔剩下的3台 贴吧有人评论说 于剩下的渝湘4台……路都还在天上飞,车站就先缓缓 到目前总共才修11台,据说渝长又被转移了 哎 命运多劫 看图数一下
看看济南新东站,最早8台16线,到后来12台25,现在又是13台27,据说还预留3台 最后是16台34 重庆怎么这么背呢
据原来最初的规划,新东站的规模只是跟西客站差不多大,但是,根据新的规划,济南新添的这座高铁车站大约为西客站的两倍大小,类似于北京南站 今年初,迫于上层压力,定下来了12台25线。然后很多效果图、平面图就做出来了。包括大家现在看的很多平面图都是12台25线的。
但是今年3月底,上层最后同意了济南东13台27线的方案,同时原则同意郑济场接入济南东并预留3台7线。这样济南东达到了16台34线。本次建设施工,不包括郑济高铁,所以是13台27线。有一部分图纸已经更新为了13台27线,大家可能也看到了。但是随着郑济高铁的确定,济南东最终还是16台34线,两倍于济南西站。 |