渝蓉高速

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渝蓉高速，电建实力激活“烂尾工程”

今年四月，一条《央企接盘“史上最拖沓”渝蓉高速四川段》的消息在全国各大报刊和网站一经发表便引起各界广泛关注。

这是一条怎样的路?接盘者又是谁?

渝蓉高速公路作为渝蓉双核城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，东起重庆沙坪坝区陈家桥街道三河村，过重庆绕城高速、璧山区、铜梁区、大足区至渝川省界，过四川安岳县、简阳市，西止四川成都市龙泉驿区西河镇，连接成都绕城高速，全长253.564km(重庆路段全长78.564km，四川路段全长175km)，最高限速120km/h。2009年开工建设。 2013年12月25日，重庆路段正式投入运营，而四川段由于投资方资金问题从2014年被迫停工至今。对此，四川人民一直期盼渝蓉高速四路段能尽快复工建设。在国内外知名度颇高的澎湃新闻（www.thepaper.cn）如是说：“2016年4月25日，中电建路桥集团有限公司与四川有关方面举行了渝蓉高速四川段投资协议签约仪式。这意味着，烂尾近2年，被网友戏称为“史上最拖沓高速公路”的渝蓉高速四川段终于被央企正式接盘。

2016年7月5日上午，渝蓉高速公路四川段项目特许权协议签约仪式在成都举行，中国电建集团董事长晏志勇出席签约仪式并致辞。他表示中国电建有实力肩负重任，整合资源、精心策划、严格管理，在保证质量、安全的前提下，按期实现通车目标并尽早投入运营。”

签约仪式的消息迅速通过媒体向外界传播。而与此同时，在渝蓉高速公路四川段复建中将扮演重要角色的水电十六局设在距成都230公里外乐至县的工程项目部，开工前的各项筹备工作也在紧锣密鼓进行中。

说水电十六局扮演重要角色，指的是中国电建将渝蓉高速四川段除路基工程外的全段174.539公里长的路面工程，以及全线的环保工程、房屋建筑工程、交通安全设施全部交由水电十六局承建。

渝蓉高速四川段重新开工建设直至具备通车条件总建安费达32.44亿，而水电十六局承建的路面等项目合同金额就达20.9亿，占了近三分之二。

而且，四川省和成都市zf均希望接手的中国电建能够发挥央企业的独特优质，在最短的时间里将渝蓉高速四川段建成通车。也就是说，水电十六局在正式开工后每月必须完成近3亿元的工程量，才能满足地方zf对工期的要求。

如此高的强度，在水电十六局60年的施工史上也是绝无仅有的。

水电十六局对渝蓉高速项目的高度重视从组建的路面工程项目部ld班子便可见一斑，工程局基础设施分公司总经理黄国超担任项目经理，副总经理赖建生担任常务项目经理。其他成员也是清一色的年富力强。林文进总经理、吕孟静****等工程局ld多次亲临工地协调指挥工程开工前的各项筹备工作。

常务项目经理赖建生告诉记者，渝蓉高速四川段路面工程是水电十六局有史以来承建的公路工程中承包合同金额最大、工期最短、战线最长的项目。既是中国电建的BOT投资项目，又是半拉子烂尾工程，难度非常大。为了打有准备之仗，项目部首批人员今年3月15日就进点了，在过去的三个多月的时间里，项目部上下团结一心，克服重重困难，按照商务、技术、物资、测量、协调、后勤等分工，各司其责，尽可能把开工前的各项筹备工作做到极致。路面工程需要沥青混合料157万吨，水稳碎石料185.4万吨，必须有充足的料源才能保证施工的顺利进行。进点后，项目部组织人员对道路沿线200公里范围内料源、料场的位置、价格以及开采能力、加工生产能力进行了全面的摸底调查。对工程所需的设备和材料也进行了多方寻价。对全线的路面、房建、交安、绿化未完的工程量进行了复核，恢复了测量控制网。对已完成工程出现的质量问题进行了信息记录和影像留底。对所设5个工区的生产生活营地也进行了选址和建设准备。完成了《渝蓉高速公路四川段路面工程项目策划经营方案》并上报工程局。

赖经理表示，渝蓉高速四川段路面工程得到了工程局ld的高度重视和全局上下的大力支持，项目部全体员工有信心、有决定、有能力全面高效履约，为水电十六局路桥工程再添新业绩。

水电十六局渝蓉高速四川段路面工程项目部高在乐至县临近渝蓉高速工地的一座弃用的长途汽车站里。走进大门，一切都显得井井有条、规范有序，每间办公室里，员工们或在各自的电脑前忙碌着，或围在一起对着图纸研究着什么。一股临战前的气氛扑面而来。

项目部党支部专职副****张昶告诉记者，项目部是6月2日正式入驻的，一切都在逐步步入正轨。渝蓉高速四川段路面工程是一场硬仗，强度非常大。但项目部上下士气高昂，干劲很足，大家纷纷表示要在施工中向四川人民全面展示水电十六局的实力和诚信。