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这些城市将趁势崛起
合肥:合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉,合肥接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。此外,合肥还规划了这样几条城际铁路:合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。
深圳:是高铁枢纽城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市,直接接入了沿海通道与京九通道,未来还修建深茂高铁直达粤西。
重庆:重庆一跃成为沿江通道、夏渝通道、包海通道三个干线的交汇,并通过连接线并入兰广、京昆两大通道,此外还有规划中的郑渝(万州)高铁。在西部地区,重庆的枢纽地位可与成都相提并论了,甚至有过之而无不及。
郑州:郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道,大出风头。规划中还有郑万(渝)高铁、郑合高铁、郑济高铁。此外,规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。
西安:西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代,西安成为西北地区最大的铁路枢纽。
杭州:枢纽地位获得提升。
福州:权重获得了提升,接入的新干线含金量远大于厦门。
长沙:长沙之北可直达北京,之东可直达上海,之南可直达广深,之西可达昆明,实现了与武汉的同等地位,而且通过厦渝线,长沙还能直达厦门与渝蓉。
南昌:成为沪昆与京九的交汇枢纽,而且还有一条支线连通福州。
常德:这个湘北小城市,目前也是湖南仅有的4个没通高铁的市州之一。但根据“八纵八横”规划,常德成为呼南与夏渝两个干线通道的交汇。
宜宾:进入“八纵八横”时代,宜宾升级成为京昆与兰广两大通道的交汇。
宜昌:进入“八纵八横”时代,宜昌成为沿江通道与呼南通道的交汇。
万州:根据“八纵八横”规划,万州成为呼南与沿江两大干线通道的交汇,此外还有规划中的郑万高铁也将经过万州。 |
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