东环线快速推进 珞璜南站或成重庆南？

大鹏展翅

由珞璜南站引出的重庆铁路枢纽东环线进展如何？近日了解到，该项目开工以来快速推进，各个节点性工程按计划同步施工。

    2015年12月开工的重庆铁路枢纽东环线是我市首条铁路环线，正线全长156公里，该段铁路由珞璜南站引出，向北经珞璜、茶园、统景、水土等站点，在终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，并同步建设机场支线和黄茅坪支线，预计2019年建成通车。

    重庆铁路枢纽东环线为客货运双线，从货运上串联起沿线的9个工业园区。从客运上，可实现珞璜南站与重庆北站、西站、东站的互联互通，实现与江北机场的快速换乘。

    据悉，珞璜千万吨级长江枢纽港与珞璜铁路综合物流枢纽项目的建设串联起“渝新欧”国际铁路与长江黄金水道，在重庆南二环形成了一个综合物流枢纽，重庆铁路枢纽东环线不仅扩大该枢纽的辐射能力，还将使珞璜南站成为主城南部的铁路客运枢纽。

车场设计规模为5站台面7线。车站位于既有珞璜车站南端约3km处，临靠既有渝黔正线，车站设计最高聚集人数400人。设到发线7条（含正线），设450m×12m×1.25m的基本站台1座，设450m×12m×1.25m 岛式中间站台2座，正线不靠站台，总共5个站台面，设旅客及行包地道共2座。

--又一个沙坪坝站规模