西南最大客运站落户重庆

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西南最大丨重庆又一客运站落户茶园，大家都在羡慕南岸崽儿！

[size=0.16]人人爱重庆
[size=0.13]百家号|04-09 15:27

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[size=0.18]这几天真的是好消息不断
昨天市锅刚刚说完寸滩长江大桥即将通车
今天又要告诉大家这件大事
▼
没错，重庆人最关心的交通枢纽大工程—
「重庆东站」，确定落户南岸区茶园
目前项目推进顺利
已经初步选定了两个落户位置
但不管最终确定东站修建在哪里
茶园的小伙伴们都可以「坐等建成」



「前有寸滩跨江连江北，后有东站落户通八方」
南岸的宝宝们以后出行那是妥妥的畅通
可真的是要羡慕死全重庆人的节奏啊



重庆东站
概述：重庆主要铁路客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。
级别：特等站
设计最高聚集人数：人
年发送量：6000万人/次
布置方案：按照重庆东站站场目前的布置方案，重庆东站远期共设4个车场，自西向东分别为渝湘、渝西、渝达城际、普速（东环）场。
达成成就：西南乃至全中国最大的客运枢纽站！



规划展望
初期：东环线建设拟实施普速车场，并修建与普速车场配套的客车整备所及机务段，及重庆东站两端的货车外绕线。
长期：分期建渝蓉湘客专场、渝西客专场及渝达城际场，并同步实施与高铁车场配套的动车所。


重庆东站建在哪里？


据悉，目前初步选定了两个选址
一处位于南山村南山水库附近
另一处位于共和村玉马路附近
具体的选址还需经过相关部门的审核判断
还是那句话，不管选在哪个位置
南岸茶园都是最大的受益者！
对重庆有什么影响？


重庆东站将成为继
重庆北、重庆西、重庆站之后
主城第四个铁路客运大站
预计每日客流量可达200万人次


此外，重庆东站不仅是东环线的主要客运站
未来将承担渝黔客专、渝西客专、渝达城际
始发终到及通过作业
渝怀线、沿江铁路、枢纽东环线始发终到作业
渝武、渝湘客专始发终到作业
将成为重庆枢纽最重要的客站之一
--- 举例说明 ---
南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密
周边居民旅行、商户和企业进出货都可就近选择


茶园江南新城的
朝天门国际商贸城、重庆迎龙医药城
等大型市场，能享受到更优惠、通畅的物流条件
会拉动区域经济对外发展速度


重庆东站的建成
促使茶园成为西南地区的客运集散和中转中心
也将方便经常在主城与东部区县两地奔忙的上班族


对周边区县有什么影响？


重庆高铁东站的建设投用，将把南岸区推上
「重庆以南地区重要核心位置」的地位
南岸区将名副其实地成为了渝东南重要门户
重庆长江以南的大门


南岸、巴南、綦江、南川、江津
这些区县也将首次开通高铁线路
涨知识时间！
此前
《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》提到
全面形成全国综合性铁路枢纽


---「三主」---
重庆北站
布局渝利场、渝万场、城际场
设置14台29线（26站台面）
接发车能力327对/日


重庆西站
布局渝昆场、渝黔场、兰渝场
设置15台31线（29个站台面）
接发车能力381对/日





重庆站
作为厦渝、沿江等大通道贯通运行列车的中间站
并承担渝蓉高速铁路、渝蓉铁路
部分列车的始发终到功能，设4台8线（9站台面）
接发车能力120对/日


沙坪坝站
在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期
承担渝蓉高速铁路始发终到功能，设置5台7线
接发车能力56对/日
改扩建工程完成后，作为中间站


届时，重庆将形成“2+4+9”货运枢纽体系
成为西南地区的铁路物流中心
近期2020年形成“2+4+6”货运枢纽体系
看到我大重庆的交通越来越「开挂」
重庆的城市地位越来越高升
心里那无限的激动真是按捺不住啊
期待重庆东站的建设工程早日顺利竣工
为我们大众带来福利
也更期盼重庆的发展越来越好
让我们与重庆一起腾飞！
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