千里走兰渝：见证百年梦圆时 南北筑通衢

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重庆正事儿



近百年之前
孙中山先生《建国方略》方略中
提出了建设一条铁路的伟大构想
此铁路
“经过物产极多、矿产极富之地区”
系“中国铁路系统中最重要者”
这就是
兰
渝
铁
路

这个秋天，孙中山先生《建国方略》里的构想即将从蓝图变为现实。

经过历时九年的建设，855公里的兰渝铁路即将贯通西北西南，连通中国最贫困地区的兰渝铁路，几近百年的梦想，终得实现。


届时，这条连接我国西北与西南的最便捷铁路通道，将开辟一条横贯南北的“黄金走廊”和“通江达海”的“快车道”，为西部全面推动“一带一路”建设提供骨干支撑，为甘肃、四川、重庆等西部省市区域经济发展、内陆开放建设带来历史性机遇，也将有力助推沿线贫困地区脱贫攻坚步伐。

在这条铁路上，将行驶一趟接一趟通往小康的火车。数百万群众将由此挣脱崇山峻岭，兰渝铁路也将成为他们告别贫穷、奔向小康的新起点！

最便捷
横贯南北
黄金走廊
通江达海
西部大开发
一带一路
脱贫攻坚
……
伟大时代的壮举
需要有靠谱的记录者来叙述这段历史
留下影像、文字、声音、图片等
弥足珍贵的档案
不仅如此
还要足够客观、足够理性、足够敏锐
也许再过百年
当后人再次翻开历史这一页时
会为我们这个时代的豪迈与奋斗而自豪

那么，还会有谁比他们更适合这个角色呢？

在兰渝铁路全线通车进入倒计时之际，新华通讯社甘肃、重庆、四川分社组成了一支强大的全媒体报道团队，走访兰渝铁路沿线，围绕发展战略、脱贫攻坚、红色老区、绿色生态、旅游文化和科技创新六条主线开展行进式全媒体报道。

9月9日，他们出发了！

他们，是记者；他们，也是时代的守望者。

他们将在20天左右的时间里转战千里，沿兰渝铁路途经的重要城市，重庆、合川、广安、南充、阆中、苍溪、广元、陇南、定西、兰州，展开行进式采访。

就如同沿线各地数不清种类的美味佳肴一样，这一次，国社的小伙伴们将烹制一道“新闻大餐”——一桌全视听的立体报道盛宴。

文字报道、图集报道、视频报道、微博直播、海外社交媒体直播……满足不同口味的需求；无人机、微视频、延时摄影、地图新闻、数据新闻、手绘新闻……全程不同主菜管饱管够。


那么，国社小伙伴们“千里走兰渝”的第一站是哪里呢？

在重庆有很多以“沱”命名的地方，如牛角沱、李家沱、唐家沱等等，这些大家都耳熟能详，但是如果提起“渭沱”，知道这个名字的人可能不会很多——
第一站
千里走兰渝
渭
沱
如果你经常坐火车出差
那么你一定会对列车路过的大站十分熟悉
但对那些看上去不太起眼的小站
你可能并不会十分关注它的存在

位于合川区的渭沱站
就是这样一个典型的小站
即使从空中俯瞰，它的存在感好像也不强

但是
小小的身材，却藏有大大的梦想
就是这样一个不起眼的小站
随着兰渝铁路的开通
如今也怀揣了“鸿鹄之志”

渭沱，原本是一个距离重庆合川城区３０公里的小镇，只有一条弯弯曲曲的公路通往城区，驱车需要半个小时。然而，这个曾经“偏远”的小镇，却因为自身的位置而愈发受到重视，围绕着渭沱，铁路、水路、公路，正在形成一张相互交织的物流联运网。

2015年元旦，沪蓉铁路开通，渭沱作为由蓉入渝的门户站而设立。由于这里位置偏远，并未设置客货功能，而是仅仅办理接发列车的任务。但是谁能想到，就是这样一个“四级站”，在不到一年的时间里，地位发生了翻天覆地的变化。

以前，渭沱站充其量算是沪蓉铁路的一个节点，但随着兰渝铁路通车，并在渭沱接入沪蓉铁路，渭沱成了一个战略交叉点。从东往西是沪蓉铁路，从西北往西南是兰渝铁路，这两条铁路在渭沱交叉，然后进入重庆，再连入北上广等地区，渭沱的重要性可见一斑。

兰渝铁路入渝第一站渭沱，也是“渝新欧”国际物流大通道入渝第一站，是“一带一路”和“长江经济带”国家战略重庆支撑的关键节点，是渝西地区唯一具备铁、公、水交通的区域。

重庆合川区在此规划建设渭沱综合物流产业园，总面积18平方公里，定位为现代物流综合产业园区，重点发展工业物流、保税物流、国际冷链、跨境电商等，计划打造渝西北物资分拨中心，成为接轨重庆主城、辐射川东、西北、远及欧陆的重要物流枢纽。

关
下
注
集
在后面几天，国社的小伙伴们还会带来许多精彩纷呈的报道，只需关注正事儿君，就能一起跟着兰渝铁路起飞！路上还有许多美得不要不要的风景等着你……

执行总监：何宗渝 李华曾
记者：韩振 张翅 摄影：刘潺
编辑：韩梦霖   
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