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2001年至2010年,成都双流机场旅客吞吐量和飞机起降架次年均增速分别达到17.4%和13.8%,和不断攀升的客货运数据相比,双流机场受空域等条件制约,硬件设施容量未充分发挥,容量提升有限,2011年5月,机场第二跑道投入使用,2012年7月,新航站楼投入使用。从现有条件看,双流机场已无法满足当前日益增长的客货运需求,而受制于空域、环保、土地等多种因素制约,机场已经不具备继续扩建的条件。 二问为什么要选址简阳芦葭镇? 省******:成都东南方向,相当于一片蜘蛛网只留下一个“洞” 做出这样的选择,是科学性、可行性、经济性和可持续性原则“四性”统一的结果。从空域来看,目前,在成都方圆65公里空间范围内,总共有9个机场,西有温江机场,西南有邛崃(微博)、双流机场,南有彭山机场、北有广汉(微博)机场、绵阳机场,每天,这些区域都有密如蛛网的航线经过,这些方向无法布局建设新机场,唯一的空间只能在东面和东南面。 正东方向,龙泉山脉西侧距离成都绕城高速(微博)12公里,空间有限,且已经城市化,在此背景下,位于成都东南方向,简阳芦葭优化场址所在区域,成为新机场落地的唯一“窗口”。打个比方,“相当于一片蜘蛛网中留下了一个洞。”省******相关负责人表示。
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