寸滩大桥本周通车，南岸抵达江北机场不用再绕行内环快速

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机场专用道南联络道上的寸滩大桥，车主们一直在翘首等待通车的时间，因为这座大桥一旦通车，主城南部抵达江北国际机场将不用再绕行内环快速，记者今天在市城乡建委了解到，寸滩大桥将在本周正式通车。

机场专用道南联络道又叫渝航大道，现在车主们在江北国际机场的T3航站楼可以看到渝航大道的标志，但是车行只能行驶到跑马坪立交就要下道，借助沪渝高速、内环快速，抵达主城南部地区，左侧正线上的寸滩大桥看起来已经完全建成，但却暂时禁止通行。

渝航大道全长一共有13公里，包括南北引道和寸滩大桥，其中南北引道上有4座大型互通立交，分别是腾龙、跑马坪、石坝子和桃子湾立交，让这一全新主城的快速路能和沪渝、内环、洋人街、寸滩港、回兴、弹子石地区的路网互通，今年6月，渝航大道的北段通车，车主们可以借助其他路网在跑马坪立交上道，然后直通江北国际机场的T3航站楼，那么包括寸滩大桥在内的南面部分什么时候可以正式通车。

业主城投集团现场项目代表杜进义告诉记者，寸滩大桥南桥头最后的600米道路已经开始最后的沥青铺设，计划寸滩大桥以及南引道主线部分将在下个月初通车，届时，渝航大道主线全线就贯通了。

通车后，弹子石一带的居民就可以实现真正意义上的直达江北国际机场，但洋人街地区互通寸滩大桥的匝道，要等到明年7月才能建成。

寸滩大桥的颜值在主城跨江大桥中不能不说，这座主打中国巴渝风的跨江大桥，顶起大桥悬索的塔楼采用了巴渝式的牌坊设计，近200米高的中国红牌楼让大桥的识别度相当高，塔楼中间还有一个数字8变形的中国结，取其谐音巴渝的巴。

作为主城快速路网中的新秀，寸滩大桥以及两侧引道，13公里长的路线中没有设立人行横道，以保持其快速通行的设计，但两侧均有步行道，尤其在大桥上，原定1。5米宽的检修通道拓宽为2米，检修兼具步行，行人可以便捷步行过桥，一边走还能一边细数大桥栏杆上镂空雕刻的重庆变迁和人文故事。