经典重庆

标题: 截止到12月28号，全国城市地铁开通里程排名 [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2017-12-29 19:39
标题: 截止到12月28号，全国城市地铁开通里程排名

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作者: 水木青云 时间: 2017-12-29 19:46
客流量差一大截！

作者: 凯创重庆 时间: 2017-12-29 19:48
骨架还远没铺完，只不过接下来要3年会展大搞高铁，地铁施工速度不可能好快

作者: 重庆梦 时间: 2017-12-29 19:50
关于最近成都地铁客流量暴增之谜
天一岸（转贴）
如果知道地铁客流量算法，那么就不难理解成都近期客流量增长迅速的原因，地铁客流是计算每条线的客流量，而换乘站会使得两条甚至更多可换乘地铁线路客流量增加，成都七号线新增8个换乘站，使得成都地铁换乘站增加一倍，七号线贡献客流约为35万，而对全网的客流量贡献应该接近一倍也就是70万。这也就不难理解成都地铁客流量暴增这个问题了。换乘站在地铁客流量计算中扮演了很重要的角色，而真正不受换乘客流影响的计算方法应该是计算进站人口。
…………
所以说轨交客流量这种数据就是那些地铁里程短的城市用来遮羞用的，为了去撕逼和其它城市打嘴仗而已。从设置条件到流程逻辑上都不慎密，漏洞百出，得出的结论没有任何分析价值，属伪科学！
文章指出，地铁客流量应该是以入口计算，而不是以出口计算！像重庆这种动不动五六十公里长的轨交，乘客花费的时间长，还很少换乘，而列车依然拥挤，单位时间在重庆一个人坐一趟列车和在成都一个人坐三趟列车是相等的，这段时间内两座城市的轨交对该人来说实际流量本来都只有一人次，但在成都因该人在这段时间内换乘了三次车却被计算成了三人次，这就是当前地铁客流量数据的实质真相！

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-29 19:56

重庆梦发表于 2017-12-29 19:50
关于最近成都地铁客流量暴增之谜
天一岸（转贴）
如果知道地铁客流量算法，那么就不难理解成都近期客流量 ...

说得好像你渝的换乘站很少似的，翻开你渝的地铁网络图，张大你的狗眼看看有多少换乘站，但是为啥就没为你的客流增长助力呢

作者: 凯创重庆 时间: 2017-12-29 20:04
一说到7号环线换乘流量震都人就要跳起来，怕见光麦？分析下貌似没什么不可以的

！到时候重庆也有环线的！

作者: h724549638 时间: 2017-12-29 20:24
很简单，重庆6条线比成都多出这么多公里，线路搞得很长都往郊区扩张线路去了，反儿人口集中的中心区路网密度不大所客流量会相对少点儿

作者: kiln 时间: 2017-12-29 20:53

h724549638 发表于 2017-12-29 20:24
很简单，重庆6条线比成都多出这么多公里，线路搞得很长都往郊区扩张线路去了，反儿人口集中的中心区路网密 ...

如果核心区每个商圈都通了轨交，你这个说法就站不住脚。

作者: omnivora 时间: 2017-12-29 21:17
有没有人知道香港地铁里程是多少？？

作者: judelaw78 时间: 2017-12-29 21:24
南京的地铁发展速度，远超我直辖市啊，实在了得。

作者: 美丽化成烟 时间: 2017-12-29 21:36
成都人就喜欢玩文字、数字游戏~这也是假打的一部分

作者: 15825287868 时间: 2017-12-29 21:43
估计1月1号，客流量能冲上三百万人次

作者: ningyuan` 时间: 2017-12-29 21:45
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: GNL 时间: 2017-12-29 22:10

omnivora 发表于 2017-12-29 21:17
有没有人知道香港地铁里程是多少？？

174.7公里。
重庆目前在全世界排在第11，前十是上海、北京、首尔、伦敦、广州、纽约、莫斯科、南京、马德里和深圳。东京和巴黎有很多到郊区的城郊铁路，不算是地铁，所以这两个大城市都不在前十。

作者: 重庆渝州崽儿 时间: 2017-12-29 23:46

judelaw78 发表于 2017-12-29 21:24
南京的地铁发展速度，远超我直辖市啊，实在了得。

南京是因为之前举办青奥会，提速了

作者: new126621 时间: 2017-12-29 23:59
厦门呢。。。。

作者: ylqc9 时间: 2017-12-30 06:55

重庆梦发表于 2017-12-29 19:50
关于最近成都地铁客流量暴增之谜
天一岸（转贴）
如果知道地铁客流量算法，那么就不难理解成都近期客流量 ...

这个说法有点故意黑了，地铁客流统计是按售票算的，他不管怎么换乘刷卡只刷两次，进一次出一次。

作者: 重庆的天空 时间: 2017-12-30 08:55

作者: sampras369 时间: 2017-12-30 10:40
成都也是六条，里程差了那么多，怪不得一直鼓吹在建线路第一

作者: flybird633 时间: 2017-12-30 10:47

sampras369 发表于 2017-12-30 10:40
成都也是六条，里程差了那么多，怪不得一直鼓吹在建线路第一

重庆算上运行和命名独立的国博线和空港线，实际上有8条

作者: 其实我不胖 时间: 2017-12-30 15:03

bobi_2002 发表于 2017-12-29 19:56
说得好像你渝的换乘站很少似的，翻开你渝的地铁网络图，张大你的狗眼看看有多少换乘站，但是为啥就没为你 ...

你蓉只把地铁修城南不往北延伸看看你又有好多客流嘛？批农民说话不经过大脑

作者: kiln 时间: 2017-12-30 15:35

sampras369 发表于 2017-12-30 10:40
成都也是六条，里程差了那么多，怪不得一直鼓吹在建线路第一

成都说的是在建公里长度全国第一哈，328公里在建。

作者: 重庆向北 时间: 2017-12-30 15:43

ylqc9 发表于 2017-12-30 06:55
这个说法有点故意黑了，地铁客流统计是按售票算的，他不管怎么换乘刷卡只刷两次，进一次出一次。

错了，网上有具体算法，是各条线路人流相加，而各条线人流又包括换乘客流和进站客流两部分，如果同一个人一进一出两个口子不在一条线上，是按最短路径或者最少换乘法算的换乘，换进换出两条线都要算客流的

作者: 我是cheche 时间: 2017-12-30 16:52
重庆目前在建：环线：51公里。四号一期(民安大道-唐家沱)：16公里。五号一期南段(大石坝-跳磴)：23。五号线延伸段(跳磴-江津)：28公里。六号国博线二期(悦来-沙河坝)：14公里。九号线一二期(高滩岩-回兴)：40公里。十号线二期(鲤鱼池-兰花路)：10公里。一号线延伸段(尖顶坡-璧山)：4公里。共计：186公里。其中有三处估计里程会比目前数字有延长：九号线已经明确要在新桥设站，从高滩岩至新桥会有一公里多。同样四号线也有传闻将从民安大道延伸至新牌坊附近，也将多出一公里多。五号线此次因为大石坝站未开通，所以大龙山-大石坝的这一公里多应该既没有算进此次开通的大龙山至园博中心的16公里内，也未算入下次开通的大石坝至跳磴的23公里范围内。这三个“一公里多”累加起来估计怎么也会有四、五公里估计

作者: WHERE22 时间: 2017-12-30 17:53
成都进站客流本来就不如重庆，要不然他为什么涨价，就是收入低了，换乘客流虽然数据好看，但收入又不会涨！一个人坐3条线算3次客流但票价又不会算3个人的！

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