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市人大代表戴科：建议规划建设主城区第二机场

  
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市人大代表戴科 通讯员 郑和顺 摄

随着T3航站楼和第三跑道的建成投用，我市民航发展将迎来新的机遇期，未来必将快速增长。预计到2020年，重庆机场游客吞吐量将超过5000万人次。昨日，市人大代表、重庆机场集团有限公司总经理戴科建议，为适应我市航空市场快速发展的形势，满足未来长远发展的需要，参考国际、国内同类城市机场规划布局的案例，建议及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和保护事宜。

戴科说，江北机场在过去十年一直保持高速增长，年均增速超过民航平均水平。重庆作为国家五大中心城市之一、****直辖市，随着“两点”“两地”定位的落地，经济和社会的发展，到本世纪中叶航空需求估计会达到1.5亿人次。但是目前江北机场终端规划两组远距离共4条跑道，最大保障容量仅为8000万人次/年，远远无法满足市场需求，有必要对规划进行完善。

为何不选择在原址进行扩建，而要另外选址？戴科说，江北机场本身发展受限：在地面，东西两侧受玉峰山脉和华蓥山脉的影响，净空涉及大面积削山处理，而渝邻高速以东是近200米高差的洼地，难以布局运行节省经济的跑道、滑行道等地面系统，即使投巨资修建第五跑道，运行也不可能高效，投入产出不值得。

“在江北机场改扩建提升容量有限，尽早规划建设第二机场势在必行。”戴科建议，及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和保护事宜。这将推动重庆民航高质量发展，不断提升国际航空市场竞争力，极大地优化、丰富和完善城市功能布局，带动区域产业发展，激发区域经济增长新动能，促进实现区域协调和跨越式发展，为重庆国际大都市建设服务。

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