经典重庆

标题: 江北机场要保障一亿人次其实很简单 [打印本页]

作者: 15825287868 时间: 2018-2-7 20:06
标题: 江北机场要保障一亿人次其实很简单
完全按照国际标准，两组近距跑道上亿人次完全没有问题。
在高标准建个第五跑道，一年一亿三千万都不是问题。

比照伦敦希思罗机场，两条远距跑道就能达到8000多万客流量。
香港机场两条远距跑道，客流量也是7000多万，货运量500万吨。这还是夜间起降受到管制的情况下。

所以，只要和国际接轨，一个机场就完全足够了。
把公务机、私人飞机全部放到江南公务机场。
货运有荣昌货运机场。
大足机场、涪陵新机场都开放军民合用，分流主城一些国内航班。
把其他机场的跑道延长，只要有条件的，都修4E等级。全部都可以作为江北机场的备降机场。

如此一来，到2040年吃下1.5亿客流量，完全不是问题。

作者: ningyuan 时间: 2018-2-7 20:07
在中国就谈中国标准，神扯外国标准毫无意义

作者: kiln 时间: 2018-2-7 20:10
先争上西老三再吹。

作者: 我， 时间: 2018-2-7 20:13
一个亿？哪里有那么多的人？

作者: 我， 时间: 2018-2-7 20:16
高铁，私家车，大巴，各种交通方式越来越发达。
到时候真的有那么多人坐飞机？

作者: 15825287868 时间: 2018-2-7 20:25

我，发表于 2018-2-7 20:16
高铁，私家车，大巴，各种交通方式越来越发达。
到时候真的有那么多人坐飞机？

看起来很多，实际并不多。
这是一年的数据。

香港人口才700多万，机场客流量7000多万。
亚特兰大才570多万人，机场客流量一亿多。
北美的很多城市，人口都是200万~400万，机场客流量都是几千万。
全世界的很多城市，机场客流量都是常住人口数的5~10倍。我就不一一列举了。
重庆一圈之内有1900多万人口，这是距离主城100公里内。

作者: 我， 时间: 2018-2-7 20:31

15825287868 发表于 2018-2-7 20:25
看起来很多，实际并不多。
这是一年的数据。

此人口非彼人口。
重庆和成都一样，没有那么多的商务和旅游人士。消费水平和消费习惯和国际辐射力你举例那些城市，盆地的城市还有很长的路要走。
当然祝愿大家都是一样越来越好。

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2018-2-7 20:36

我，发表于 2018-2-7 20:16
高铁，私家车，大巴，各种交通方式越来越发达。
到时候真的有那么多人坐飞机？

商务客流，一般出差还是飞机的多，高铁哪怕一等座也选得少。

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2018-2-7 20:39

我，发表于 2018-2-7 20:31
此人口非彼人口。
重庆和成都一样，没有那么多的商务和旅游人士。消费水平和消费习惯和国际辐射力你举例 ...

西南总部？这个别看有些城市的总部就几把椅子，但一旦有了之后，总部要去的话基本选这个城市。
另外一个就是汽车业的培训机构，培训的确可以增加知识，但面授可以增加交流机会，重庆本有很好的条件但基本放着不用。类似的还有医疗技术交流会议什么的。

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-7 21:40
和伦敦，香港比的前提你也不想想中国的空域限制，你江北至今都受到白市驿的影响吧

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-7 21:42
另外荣昌机场八字还没一撇呢，海南航空自身难保，到处签些空头支票，别当真

作者: dragking 时间: 2018-2-7 21:45
双流机场两条近距跑道，17年就5千万了。
相信未来增加到6千万应该没压力。

重庆两组远距跑道极限肯定不止8千万。
再加上5跑。1亿肯定是没压力的。

作者: NYSB 时间: 2018-2-7 21:56

15825287868 发表于 2018-2-7 20:25
看起来很多，实际并不多。
这是一年的数据。

1. According to a fact sheet released by Hartsfield-Jackson, Atlanta is within a two-hour flight for 80 percent of the U.S. population.

2. The airport is a major connection for flights, serving 150 U.S. destinations and more than 75 destinations in 50 countries.

3. Hartsfield-Jackson airport is home to one of the world's largest carriers, Delta Air Lines.

亚特兰大是美国乃至世界最繁忙机场，原因主要有三：1.美国80％的人口皆在其2小时航程覆盖内；2.国内国际航线完善，而且均是国际干线航线；3.是世界最大的航空公司Delta的总部。重庆具备哪条？你列举的几个大城市实际人口和航空人数虽然差别巨大，但那些城市的机场无不具备至少2条以上要求。

作者: ZGCQEXB 时间: 2018-2-7 22:12
要知道建二机场的目的交委机场高管比你们清楚这是在下一盘棋布局好满盘皆赢没布局好满盘皆输就好比龟城没得汽车产业皇协军都要引一批进来一个道理

作者: 6408011964 时间: 2018-2-7 22:22
江北机场两面是山，另两面又离城太近，空域不开阔，对城市影响又很大，最多8000万人次/年。规划第二国际机场才是正确的战略决策，那些反对第二国际机场的人，目光太短浅，将毁了我渝的航空杻纽建设。

作者: o2267 时间: 2018-2-7 22:29
只要有客流，两亿都没问题。

作者: 渝速 时间: 2018-2-7 22:45

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