向东向西向南通江达海 重庆已形成“Y”型开放格局

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　　“一带一路”倡议使重庆由对外开放的“末梢”变成“前沿”。3月6日，全国人大代表刘桂平在审议zf工作报告时表示，重庆已形成“1+2+5+7”的国家级开放平台体系，从东西南三个方向，构建起三条骨干国际贸易大通道，形成了“Y”型通江达海的开放格局。

　　刘桂平说，zf工作报告对******报告提出的“推动形成全面开放新格局”“加大西部开放力度”从四个方面作了进一步部署和安排，进一步释放了“以高水平开放推动高质量发展”的强烈信号，这必将推动西部地区的开放实现跨越式发展，为重庆内陆开放高地建设带来重大发展机遇。重庆已形成“1+2+5+7”的国家级开放平台体系，成为承接“一带一路”合作项目的主载体，成为引领重庆开发开放的“火车头”。对接报告部署的任务，重庆将抓住机遇，不断做强做大骨干国际贸易大通道，加快建设内陆国际物流枢纽。

　　目前，我市已构建三条骨干国际贸易大通道，向东，利用长江黄金水道优势，在融入长江经济带建设的同时，通过上海出海口与世界联通；向西，融入丝绸之路经济带，2011年在全国率先开通中欧班列（重庆），截至2018年2月底，已累计开行1688列，数量和货值在全国中欧班列（西线）中均位列第一；向南，培育对接21世纪海上丝绸之路的南向通道，2017年依托中新互联互通项目在全国率先开通并常态化运行“渝黔桂新”铁海联运班列和跨境公路班车，2018年上半年将实现“天天班”。

　　“重庆从东西南三个方向形成的‘Y’型开放大通道，实现了x总****提出的成为‘一带一路’与长江经济带联结点的要求。”刘桂平说，下一步，重庆将做强东向通道，拓宽西向通道功能，做大南向通道，并以此为依托建设内陆国际物流分拨中心，加快内陆国际物流枢纽建设。

　　刘桂平还表示，重庆将不断完善便捷高效的通关体系，服务内陆开放高地建设。不断强化国际合作，建立健全跨国铁路和跨国海关的国际协调机制，健全中欧班列与20多个欧洲国家海关形成的“一次报关、一次查验、全线放行”的“一卡通”通关模式，并将之复制推广到南向通道，加强与东南亚国家海关的国际合作。同时，全面融入全国关检通关一体化，加快推进长江经济带检验检疫一体化建设。完善国际贸易“单一窗口”，实施7x24小时通关通检全覆盖，推进卡口“全天候智慧通关”。积极探索陆上贸易规则，利用在全国率先成立的物流金融公司，拓宽铁路提单国际信用证的使用面和认可度。努力建设“口岸体系全、功能配套齐、通关效率高、服务环境优、集聚辐射强”的口岸高地。（记者 何清平）