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莫搞豪

长江、嘉陵江在重庆朝天门交汇后又冲破南山的阻隔，在重庆江北区和南岸区形成了一个巍峨雄险的铜锣峡后一路向大海奔去。

目前就可行，完全可以将朝天门到洋人街的部分航班，延伸到南岸区峡口镇，就可满足这部分游客的需求了。而今，与其为坐一个过江索道，排队等上两三个小时，还不如花二个小时的时间，从朝天门坐船到峡口镇上岸经茶园又坐地铁6号线回到小什字（解放碑、朝天门）。特色， 领略两岸的都市景观和铜锣峡的自然景观的，都是能让人震撼的，江面上没有一般公路上空气中的那种细小的灰或汽车尾气，又富含负氧离子。

江面是宽阔的   对岸是遥远的    有关轮渡的记忆是模糊的    却又清晰在南岸的江上

你若有机会乘船顺江而下从朝天门出发经寸滩、唐家沱不出2小时便可见到长江小三峡之一的铜锣峡

若有机会乘船顺江而下  从朝天门出发   经寸滩、唐家沱   不出1小时便可见到  长江小三峡之一的铜锣峡

而出了铜锣峡   就到了峡口镇（原大兴场）  岸边的鹅卵石见证老街的繁华与变迁

当年大兴场还没有人烟  到处是荒山野岭  河里船也很少  偶尔才有船泊  在江边回水沱里过夜  等天亮后拉船过峡  江上渔舟

再以后  停靠的船多了  有人在岸上搭起了草棚  逐渐形成了街面  下了轮渡，拾级而上就能到达老街

大兴场原有两条老街： 一条顺着长江修建  是正街  街上全是两层木结构房屋 一楼商铺做买卖  二楼住人居家樊家大院，曾经镇上的望族，已是人去楼空

另一条与其垂直 从码头往上爬  弯弯拐拐  通往场背后的公路  拾级而上 可通往南山

上世纪60年代左右  长江上有了轮船公司  跑起了运输：  大兴场—朝天门   大兴场—木洞    于是，大兴场设立了  大兴场码头  并一直沿用至今  越来越多的船舶  选择停在这儿  歇歇脚  再继续前行  在渡口等你  

上世纪80年代以前  由于公路少、公交车少    在南岸铁路更是没有   山这边的居民想要进一趟城  从大兴场码头乘坐轮渡 无疑是个不错的选择

那些想要出去闯一闯的人儿 背着行囊在这儿登船   逆流而上可达重庆朝天门顺江而下到木洞、武汉、上海工人们上班的唯一交通

1938年， 50兵工厂（现望江厂）  迁到江对岸的郭家沱  该厂在大兴场  修了一排排平房

大兴场便开始成为望江厂的家属区      随着人口增多大兴场就更加繁荣了街坊们，搬到新小区咱们还要做邻居

上个世纪80年代    住在大兴场这边的工人 要到望江厂上班    都只能靠坐渡船 每天2000多人    熙熙攘攘往返在这条路上     随波摇晃的跳板   每天早晨 晨光初漏 工人的欢声笑语    就由远及近    传到岸边 抓紧，上船咯   

摆渡去赶场每逢星期天休息无事      厂里的工人们往往相互邀约一起去赶大兴场      街道两侧都摆满摊点      赶场的人摩肩接踵     叫卖声此起彼伏      住在江对岸的工人们     也会乘着渡轮沿着江边小路 走进老街乡场         开船啦，赶场去

如今峡口镇沿江的地界要修建跨江大桥        老街被征用居民们都搬离了       老街住进了小区楼房里          公路的四通八           达乘坐轮渡的人更少了           江上就只剩下渝峡号这一艘轮往返大兴场—锣旗寺（望江厂）

每天20个航次摆渡着寥寥无几的过江人老船长        从早上6点半到晚上7点       唯一的渡船       怀念着过去轮渡繁华的岁月        对岸的小伙伴 ，我们来咯无论烟雨朦胧       无论艳阳高照     总有一艘船等在那里摆渡，摆渡无数次      人来人往来       回擦肩中        是否曾在渡船上发现原来，我在渡口等你