振兴江南新城的建议

清梦258

众所周知，重庆由于两江环抱，分为三个整体，两江新区（长江、嘉陵江以北）、西部新城和渝中半岛是一个整体（包含渝中、九龙坡、沙坪坝、大渡口、北碚、和部分江津）、江南新城也是一个整体（长江以南的南岸和巴南）。这三个整体之中，江南新城的地形是最不占优势（内环以内区域被长江和铜锣山夹在中间，形成倒三角形的地形），所谓笨鸟先飞，就更要比别人更努力才行，由于本人偏爱江南新城的青山绿水，为了让江南新城更好，提出几点发展建议：
　　一、马桑溪大桥东引道，这个必须改造，现在这个修得歪歪斜斜的，这条路的改造包含了对重庆内环东南段的改造（现在穿了两次山），建议沿着红光大道修六车道的高架桥接岔路口立交。
　　二、内环东南段改造以后，华陶立交至巴南立交这条路就闲置下来了，建议把它改为连接李家沱和龙洲湾的城市主干道。
　　三、江南新城在铜锣山以西的老城区有长江、有小河，但是缺湖，兰花湖公园修建了这么多年依旧是个半吊子工程，建议打造一个人工湖，围绕这个湖修一个大点的休闲公园，命名为兴南湖，意为振兴江南，湖的位置可以选在黄角坪大桥桥下往八公里方向的江边或者在马桑溪大桥和白居寺大桥之间的长江边，（目前的迎龙湖和南湖水库都在铜锣山以东的开发区内）。
　　四、花溪河在李家沱城区段实在过于弯曲，素有九曲回肠之称，一条小河过于弯曲也不利于城市的发展，建议对花溪河部分河道采取截弯取直、人工拉直，河流笔直了，可以沿着这条河修滨河路，也有利于河水流通和泄洪。
　　五、南城隧道拓宽改造，菜园坝大桥以后是要和曾家岩大桥连成一条直线的，目前南城隧道只有4车道，曾家岩大桥的南北桥头都是隧道，规划的只有四车道，江北和渝中脑残，我们不能跟着脑残，这条路还包含了从南城隧道出来的大石路、汇龙路改造，这样才能更好的连接渝南分流道。
　　六、地铁建设方面就不用说了，只要区zf努力去争取，地铁肯定会修的。还有铜锣山以东的茶园新区和鹿角、界石组团这是一张白纸好画图，只要城市道路横平竖直，路网自然发达。
　　我很喜欢江南新城的口号：江南新城、一生之城，在我看来这不只是一个口号。为了江南新城的明天，希望zf和人民一起努力，谢谢大家，不喜勿喷