处女座的专属，CX-5周年庆活动圆满成功

我离的太远了

非常荣幸能够亲身到这次第二代CX-5 的周年庆活动中，心情非常激动，这次活动虽然只有短短的四天时间，能让我们所有参与者都感受非凡，这不只是一场旅行。 四天的试驾活动，可以感受到各种路况人马合一的驾驶体验，GVC（加速矢量控制系统）最大极限的转弯控制。2.5L的创驰蓝天发动机，配备6AT当今最完美的黄金动力组合，在配上马自达强有力的AWD四驱系统，真的让我开起来很轻松。油门响应及时，遇紧急情况制动效果凸显，还配备MRCC（自适应巡航系统）让长途跋涉的我感受不到疲劳。CX-5给我的整体感受，安静、激情、年轻、奔放。匠心品质，真的值得拥有。 外观，我可以给满分，夸张的前脸，巨大的中网，再加上贯穿车头的镀铬装饰。让整车感官年轻十足，而侧面柔和的线条不失典雅很上档次。一体式LED头灯集成了勺子日行灯，让整辆车开起来更有科技感。另外，车身空间够大，前排座椅支撑完美，座椅的线缝工艺很上档次。后排座椅很舒服空间也足以满足家庭需要。 能让我这样的处女座动心的车子，难道还不够完美吗？新疆，作为国家战略丝绸之路经济带，有着重大的发展潜力。这次新疆之行，能让我彻底领略一下新疆的风土人情。 长马邀请函 19日，入住 我是下午7点多才落地，新疆真的太冷了，而且还有时差，都7点多了，天还没黑 这是我们这几天的路线图，路程，地形都写的很详细。有些激动了已经，真想赶紧去试驾，等待明天活动开始。 行驶途中应对各种路况，车队行驶的非常平稳，虽然有几十公里的山路，但我们都没觉得累，山路十八弯，正是体现出GVC系统过弯的平顺性。一路的续航都在80公里左右，车子开起来特别稳，几乎听不到胎噪声，不得不说，第二代CX-5的隔音越来越好，座椅的包裹性足以像一个移动的沙发。 整车悬架软硬调教很合理，高速上细小的颠簸过滤很棒，但又不会觉得太软，没有日产车那样忽忽悠悠的感觉，开起来特别踏实。