重庆自己直属于铁总的铁路局和始发终到车车的重要性

朦恋

始发车越多，客流越多，老白姓越方便比如现在的成都铁路局，成都明明没那么多客流支撑，非要开些车强撑，为了让成都车活下去，强行停掉重庆始发车，让重庆的客流没给成都的车续命(大多重庆人在北站西站看到的晨读火车一大半在重庆上下客)。成都车开的越多亏的越多，成都铁路局亏的越多越德不到铁总的待见，铁总不待见成都铁路局，成都铁路局能争取到的利益就更少，到了重庆这里连骨头榨汁都不剩，比如重庆渝黔铁路开通一年都给给重庆西动车所配车，最近配了车也是北京长沙广州深圳用了10年快报废的车给重庆西，这些车一到重庆就马上送回原厂5级大修。


重庆这么好的区位，这么好的铁路优势，被折磨成这样子。所以重庆铁路要想健康科学的发展必须成立重庆自己直属于铁总的铁路局，重庆的铁路优势才能发挥出来，重庆铁路的价值才能体现出来，重庆铁路才能更好的为人民和国家服务，重庆才能兴路强国。