关于重庆第五航权，其实早就批复了

北区一哥

所谓第五航权，也就是第三国运输权。是指市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载来自第三国的客、货，或从授权国装载客、货飞往第三国。

举例，开放第五航权指允许他国飞机到重庆江北国际机场加油，上下旅客、货物，然后再飞到第三国去。
同时，国外城市也将向重庆开放对等航权。第五航权开放后，重庆江北国际机场就成了一个中转枢纽，更多的国际航线将被开通，重庆地区的货物也将以更快捷、更低廉的价格运往国外。

很多人最近关注GWY对某些城市的第五航权批复，其实这项批复重庆早就争取过，早在2004年，重庆就已经获批美国，泰国，新加坡三地的第五航权，尤其是新加坡，中新三项目后，重庆更是积极推动向新加坡开放第五航权，从而使江北机场成为国际航运的中转枢纽！

2017年民航局同意，一是新加坡指定空运企业可在中国7个城市（含重庆）与新方自选的美国3个城市之间享有每周9班的第五航权；二是向新加坡开放经重庆等城市至中国国内4个城市的国内段代码共享。财政部等国家部委批准，允许国内19个口岸（含江北机场）增设进境免税店。

所以，不要以为重庆就没有争取，重庆已经在行动了，当初向新加坡开放第五航权，西安，成都也争取过，但是因为两地机场规模受限，所以选择重庆。