经典重庆

标题: 重庆铁路利好，真有川藏铁路公司，成局分离？ [打印本页]

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 08:36
标题: 重庆铁路利好，真有川藏铁路公司，成局分离？
转：中国国家铁路集团有限公司实行两级法人（中国国家铁路集团有限公司、TLJ集团公司）、三级管理（中国国家铁路集团有限公司—TLJ集团公司—站段）。截至2018年末，中国国家铁路集团有限公司下设18个TLJ集团公司（设置运输站段845个），3个专业运输公司等34家企业，3个事业单位。

　　（一）所属企业。

　　1．TLJ集团公司（18个）

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路cd局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司。

　　2．川藏铁路有限公司。

　　3．专业运输公司（3个）

　　中铁集装箱有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司。

　　4．其他企业（12个）

　　中国铁路投资有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁路信息科技有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司、中国铁路国际有限公司、铁总服务有限公司、中国铁道出版社有限公司、《人民铁道》报业有限公司、中国铁路专运中心、中国铁路文工团、中国火车头体育工作队。

其中川藏铁路公司是单列的，川藏铁路公司就是第19个铁路集团的意思，据传cd局局长已经调任川藏铁路公司，不知真假，所以川藏铁路公司是局级单位

作者: fightsanta 时间: 2019-6-19 08:38
川藏铁路协调办公室而已，和公司没半毛钱关系，川藏铁路是国家重大战略，单独设立机构研究，还是属于cd局管

作者: fightsanta 时间: 2019-6-19 08:39
只有青藏集团公司和cd局公司，没得川藏公司

作者: bile 时间: 2019-6-19 08:43

fightsanta 发表于 2019-6-19 08:38
川藏铁路协调办公室而已，和公司没半毛钱关系，川藏铁路是国家重大战略，单独设立机构研究，还是属于cd局管

都是国铁集团直属川藏公司和成局并列，同驻cd

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 09:06

bile 发表于 2019-6-19 08:43
都是国铁集团直属川藏公司和成局并列，同驻cd

如果这个川藏与成局并列，必然成局被分割，智商。

作者: chinaxiancq 时间: 2019-6-19 09:11

以后川藏起来了，由于路况特殊，险恶，管理压力太大，加上盆地路网增多，成局与重庆分开是可以预料的事！

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 09:17
没有这个川藏让成局分割还真没啥机会，这需要大智慧。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 09:18
本帖最后由等风的战旗于 2019-6-19 09:28 编辑

。。。。。。

作者: chinaxiancq 时间: 2019-6-19 09:24
西北地区铁路不多，但是条件恶劣，有乌鲁木齐，兰州，西安，青藏铁路公司四个路局！

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 09:27
成立一个与成局平级的川藏意味着什么？想想！

作者: 1987zl 时间: 2019-6-19 09:29
别人已经自比北京了，说会像北京一样拥有两个局驻所在地。

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 10:00

1987zl 发表于 2019-6-19 09:29
别人已经自比北京了，说会像北京一样拥有两个局驻所在地。

那帮土包子的智商比较奇特。

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 10:04
想想97重庆是怎么直辖的？川府为什么调海清来渝，一个道理。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 10:08
川藏需要大量专业维护人员，而沿途藏区人口稀少，成局多半要被拆分重组，乌龟们都去藏区常驻维护这条铁路

作者: ealn 时间: 2019-6-19 10:08

1987zl 发表于 2019-6-19 09:29
别人已经自比北京了，说会像北京一样拥有两个局驻所在地。

北京有两个局？卵风吹得红苕醉，直把龟都当帝都！

作者: bile 时间: 2019-6-19 10:09

yq123199 发表于 2019-6-19 09:17
没有这个川藏让成局分割还真没啥机会，这需要大智慧。

要川藏修好后才有可能，目前是两个都驻cd

作者: 南坪咬犟 时间: 2019-6-19 11:29
川藏客货运能有多少？

作者: ZGCQEXB 时间: 2019-6-19 11:39
川藏就一军铁除了战略没得多少意义单独成立集团公司估计工资都开不起另外这条铁路出资方应该不是省和铁总估计是交给铁总运营所以最多是个维护管理机构如果是zy资产重庆就可以商讨GWY FGW对接

作者: CQ12306 时间: 2019-6-19 11:39

yq123199 发表于 2019-6-19 10:04
想想97重庆是怎么直辖的？川府为什么调海清来渝，一个道理。

蒲。hq。。吗

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 11:40

南坪咬犟发表于 2019-6-19 11:29
川藏客货运能有多少？

运能哪怕只有1吨，也需要比其他线路多几倍的维护力量。毕竟是形象工程

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 11:42
乌龟的理想，一条川藏线抵重庆所有线路。

作者: c89824 时间: 2019-6-19 11:44

yq123199 发表于 2019-6-19 09:17
没有这个川藏让成局分割还真没啥机会，这需要大智慧。

你可能忘记了一个前提川藏公司总部也是在cd 和成局平级互不干扰成局依旧不变川藏主要还是交给国家和铁总来运营管理

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 11:49
哈批乌龟，智力有限。

作者: cq9cq 时间: 2019-6-19 12:20
重庆的啥时候能混上zy军？

作者: 重庆向南 时间: 2019-6-19 12:30
川藏公司是好棋，体现了中国的大智慧，既解决了龟局严重阻碍西边铁路发展的问题，又不失脸面，人员也过得去，高。

作者: 点球王子 时间: 2019-6-19 13:01
乌龟看来要遭孽了，山高坡陡气候寒冷，乌龟怎么办哟。

作者: zcrzcr 时间: 2019-6-19 13:26
当年尘都可能就是因为离西藏和藏区近，就把西南局的机构搬过去了，至今大区机构都是主要落地到西边尘都。为了川藏铁路的管理，有可能。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 13:31

cq9cq 发表于 2019-6-19 12:20
重庆的啥时候能混上zy军？

你乌龟始终是个副省级！

作者: 张大万 时间: 2019-6-19 14:22

c89824 发表于 2019-6-19 11:44
你可能忘记了一个前提川藏公司总部也是在cd 和成局平级互不干扰成局依旧不变川藏主要还是交给国家和 ...

虽然你是龟，但我认为很有可能就是你说的。

作者: 南坪咬犟 时间: 2019-6-19 15:59

凯创重庆发表于 2019-6-19 11:40
运能哪怕只有1吨，也需要比其他线路多几倍的维护力量。毕竟是形象工程

感觉有了这条铁路，弄不垮成局！

作者: arydafcq 时间: 2019-6-19 16:23
川藏公司是好棋，体现了中国的大智慧，既解决了龟局严重阻碍西边铁路发展的问题，又不失脸面，人员也过得去，高。

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 16:51

cq9cq 发表于 2019-6-19 12:20
重庆的啥时候能混上zy军？

重庆作为中·央直辖市难道还不够中·央？

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 16:52
铁改只会越来越有利于重庆，慢慢来~

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 17:37

zcrzcr 发表于 2019-6-19 13:26
当年尘都可能就是因为离西藏和藏区近，就把西南局的机构搬过去了，至今大区机构都是主要落地到西边尘都。为 ...

乌龟搬西南局可能是因为宝成线建成，而且马上开建成昆线。

作者: canghai 时间: 2019-6-19 17:40

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: lastyou 时间: 2019-6-19 17:46
有一点，如果成立中国铁路重庆局集团有限公司，就要想法把贵州抓进来，因为铁路里程要符合局。如果只是收路权，收票钱排图建铁路自主性强，那现在的铁投集团也行。但是按照以往铁投公司，功能都主要是融资，重庆这个必须要实现突破。总之现在是铁路独立的黄金期，不要错过

作者: bile 时间: 2019-6-19 17:58

lastyou 发表于 2019-6-19 17:46
有一点，如果成立中国铁路重庆局集团有限公司，就要想法把贵州抓进来，因为铁路里程要符合局。如果只是收路 ...

黄金期是2005个年，武汉局西安局都上位了，川藏铁路修成还早得很，现在是TLJ和川藏公司并存驻cd，更有利于cd

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 18:25

bile 发表于 2019-6-19 17:58
黄金期是2005个年，武汉局西安局都上位了，川藏铁路修成还早得很，现在是TLJ和川藏公司并存驻cd，更有利 ...

国家要求乌龟集中精力搞川藏，有没有利于看怎么理解了！只要利己不损人，不损害重庆的利益，并不特别关心乌龟！

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 19:04

arydafcq 发表于 2019-6-19 16:23
川藏公司是好棋，体现了中国的大智慧，既解决了龟局严重阻碍西边铁路发展的问题，又不失脸面，人员也过得 ...

能理解到这个层面的算是智者，只是重庆必须抓住这个机会，过此村无此店。

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 19:05

lastyou 发表于 2019-6-19 17:46
有一点，如果成立中国铁路重庆局集团有限公司，就要想法把贵州抓进来，因为铁路里程要符合局。如果只是收路 ...

贵州不可能成飞地，成局一分为二，一边川藏，一边渝贵。

作者: wsjb 时间: 2019-6-19 21:21

cq9cq 发表于 2019-6-19 12:20
重庆的啥时候能混上zy军？

龟儿子，以后有啥子冤情就到最高人民法院第五巡回法庭来喊

作者: 南坪咬犟 时间: 2019-6-20 08:12

FBI023 发表于 2019-6-19 16:51
重庆作为中·央直辖市难道还不够中·央？

我们自己人还是少说****直辖市几个字！需要别人这样说了，才是实至名归！

作者: FBI023 时间: 2019-6-20 10:57

南坪咬犟发表于 2019-6-20 08:12
我们自己人还是少说****直辖市几个字！需要别人这样说了，才是实至名归！

重庆本来就是中·央直辖市，有啥不能说的？

别人越反感越说明刺激到他们了，很好~

作者: zcrzcr 时间: 2019-6-20 13:16
中西部唯一这个牌子的作用的确不大，没多大的效果。

作者: blackcat 时间: 2019-6-20 14:59
川藏线肯定要分出来，就公司而言，这条铁路营运肯定是亏损补贴的，cd公司肯定不愿意背负这亏损在自己头上，但是从战略意义上来说，肯定要修，所以就要单独成立一个啦。

作者: derek20029 时间: 2019-6-20 15:29
鼠藏线快修吧，修好了就是渝藏线。乌龟就是个过路站。

作者: bile 时间: 2019-6-20 19:22

yq123199 发表于 2019-6-19 09:27
成立一个与成局平级的川藏意味着什么？想想！

CD又增一个吃皇粮的铁字号大区单位

作者: abcdmn 时间: 2019-6-20 23:04

bile 发表于 2019-6-20 19:22
CD又增一个吃皇粮的铁字号大区单位

哈哈，川藏线注定成为炸裂成铁局的一包炸弹！从此成铁局主要任务就是川藏线保通，地盘肯定会割一大半出去的，至于割出去的一大半归属，自然是包衣决定！

作者: 歇台子 时间: 2019-6-20 23:14

abcdmn 发表于 2019-6-20 23:04
哈哈，川藏线注定成为炸裂成铁局的一包炸弹！从此成铁局主要任务就是川藏线保通，地盘肯定会割一大半出去 ...

哎！笑！可怜见！

作者: 、花舟渡 时间: 2019-6-21 13:51
看来你们真是傻傻分不清楚，TLJ=TLJ公司，是负责一个片区铁路的调度，运行，管理的公司，偏重后期运行；铁路投资公司，是指的为铁路建设融资、代建、建设管理成立的公司，有一个行政区的，比如说四川铁路产业投资集团，重庆铁路投资集团（即将成立），他只是在****确定要建设一条铁路时，由铁路投资公司负责建设（代建业主），负责项目的融资、建设管理。建设完成后，移交给具体负责的TLJ公司负责管理。以四川铁投（简称）为例，他性质是一个投资建设公司，是由在四川路桥的基础上成立的一个投资建设公司，负责全省的部分铁路、高速等项目的代建工作，简而言之就是业主。有的除了省级的，可能因为项目性质还会成立专门的投资公司（不一定是铁路），比如说PPP项目。川藏铁路公司，不同于前面的TLJ公司，因为川藏铁路投资巨大，本来其实可以由四川铁投来当这个业主的，但是这个项目因为战略、整治意义更重一点，属于国家意志的项目，所以在铁路集团这个层面专门成立了川藏铁路公司，公司目的主要是负责工程建设管理，建成之后，公司会撤销（但会新设立办事处），然后川藏铁路归cd局或者铁路总公司直管（直管可能性较大，参照青藏线）。比较重要的铁路项目的建设（我是指的前期决策），说白了其实是地方****（******）、国家******、铁路总公司三方共同推进的，其中以省级****和铁路总公司为主，铁路总公司是TLJ集团的上级，一般来说，跟TLJ公司关系就是你建好了的东西最终归我管理，归我运营，所以我要提一定要求，要参会，更多是个配角。铁路（重要的铁路，不重要的铁路才可能到TLJ层面）前期（勘察设计）有话语权的还是铁路总公司和省级****。

作者: arydafcq 时间: 2019-6-21 22:04

南坪咬犟发表于 2019-6-20 08:12
我们自己人还是少说****直辖市几个字！需要别人这样说了，才是实至名归！

我一个老渝中的重庆土著的第一直觉，你绝B不是重庆人，你每个贴子的口头禅“我们重庆人”，你当重庆人傻吗？敢亮身份证吗？你一个在重庆打工讨口的，拜托别装老重庆人，你祖籍绝B就是一龟村的。光明正大告诉大家你是龟村来重庆生活讨口的，心系龟村黑重庆

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