经典重庆

标题: 国家发展改革委近日印发《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》 [打印本页]

作者: 谭委**** 时间: 2020-5-14 07:46
标题: 国家发展改革委近日印发《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》
来源：经济日报
国家发展改革委近日印发《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，要求聚焦当前枢纽机场联通轨道交通过程中存在的突出问题，着眼于满足航空出行需要，充分发挥轨道交通的比较优势，科学开展联通工作，提高枢纽机场联通轨道交通的安全性、便捷性、经济性。

《意见》要求，围绕航空枢纽高时效、集疏运、广覆盖的特点，紧密结合当地机场和轨道交通规划建设情况，做好机场与干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等方式有效衔接，充分挖掘机场在综合交通运输体系中的潜力。做到机场与轨道交通硬件、软件设施的全方位联通，提高机场轨道交通系统运行效率和服务水平。深入推进轨道交通信息化、智能化发展，构建智慧运行与智慧服务体系。

《意见》提出，根据机场旅客集散需求和相关规划建设等情况，对功能定位、规模不同的机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300-500公里范围内的地区。其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。

《意见》提出，拓宽轨道交通投融资渠道，探索****和社会资本合作模式，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。鼓励采用机场公司、航空公司入股等多种方式参与轨道交通建设和运营，发挥综合交通多元主体组团效应。加强****政策和资金支持力度，创新优化补贴机制，促进枢纽机场轨道交通体系健康可持续发展。

作者: 谭委**** 时间: 2020-5-14 07:47
国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范围内的地区。

作者: 电话 时间: 2020-5-14 09:19
我大渝高铁就不进机场，咋的，隔壁转道进是哈的。哈哈

作者: qscgy302 时间: 2020-5-14 09:28
据说渝蓉中线走北站，然后走江北机场，连接渝宜高铁。传闻，等证实

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 10:25

qscgy302 发表于 2020-5-14 09:28
据说渝蓉中线走北站，然后走江北机场，连接渝宜高铁。传闻，等证实

几乎不可能

作者: qscgy302 时间: 2020-5-14 10:28

ningyuan 发表于 2020-5-14 10:25
几乎不可能

国铁昨天考察科学城站和北站，原推荐方案进菜园坝可能性很小了

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 10:29

qscgy302 发表于 2020-5-14 10:28
国铁昨天考察科学城站和北站，原推荐方案进菜园坝可能性很小了

进北站也不会到江北机场

作者: qscgy302 时间: 2020-5-14 10:33

ningyuan 发表于 2020-5-14 10:29
进北站也不会到江北机场

若进北站，渝宜不走江南，走北线走涪陵。确实在考虑进江北机场

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 10:41

qscgy302 发表于 2020-5-14 10:33
若进北站，渝宜不走江南，走北线走涪陵。确实在考虑进江北机场

走江南和进不进北站没关系

作者: qscgy302 时间: 2020-5-14 10:45

ningyuan 发表于 2020-5-14 10:41
走江南和进不进北站没关系

是否进江北机场不是我说的，咬卵犟

作者: ck1237 时间: 2020-5-14 10:55
我看已经有比较靠谱的消息，中线走北站，不走菜园坝了，走北站大概率走江北机场，是好事

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 10:58

qscgy302 发表于 2020-5-14 10:45
是否进江北机场不是我说的，咬卵犟

我只是证伪而已

作者: qscgy302 时间: 2020-5-14 11:00

ck1237 发表于 2020-5-14 10:55
我看已经有比较靠谱的消息，中线走北站，不走菜园坝了，走北站大概率走江北机场，是好事

是的，目前得到的最新消息是这样

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 11:01

ck1237 发表于 2020-5-14 10:55
我看已经有比较靠谱的消息，中线走北站，不走菜园坝了，走北站大概率走江北机场，是好事

走北站是大概率。但是走北站和进机场之间没有关系

作者: superlin__ 时间: 2020-5-14 11:07

ningyuan 发表于 2020-5-14 10:58
我只是证伪而已

是不是假消息不用你来证明，你这几句话也证明不了，时间自然会证明。
当然你也可以根据你的理解认为这个消息是假的，或者这样修不合逻辑。

作者: 电话 时间: 2020-5-14 12:41
我大渝高铁就不进机场，咋的，隔壁进我们就不进。我大渝高铁就不进机场，咋的

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 12:49

电话发表于 2020-5-14 12:41
我大渝高铁就不进机场，咋的，隔壁进我们就不进。我大渝高铁就不进机场，咋的

如果你渝蓉中线不进机场的话，你自己了断吧

作者: 80666 时间: 2020-5-14 13:44
咬卵匠的观点：1.高铁、城际铁路进不进机场无所谓，只要有地铁、公交车、出租车、㗑㗑车连接就好；2.北京二机、cd天府等高铁进机场的都是哈的；3.重庆、国家******制定的促进枢纽机场的战略都是卵的，就我的全对。

作者: arfrio 时间: 2020-5-14 13:47
这是政策东风啊。江北机场不借此东风接入高铁，更待何时？！

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 13:52

80666 发表于 2020-5-14 13:44
咬卵匠的观点：1.高铁、城际铁路进不进机场无所谓，只要有地铁、公交车、出租车、㗑㗑车连接就 ...

咬卵匠的观点：1.高铁、城际铁路进不进机场无所谓，只要有地铁、公交车、出租车、㗑㗑车连接就好；============================
高铁，城际铁路进不进机场要看实际情况，没有必要强行上。江北机场顺路就进，不顺路就不进，江北机场也有东环线，可以通动车。

2.北京二机、cd天府等高铁进机场的都是哈的；
==========================
北京没有故意乱绕几个高铁进首都国际机场，不等于首都国际机场就要被你地府机场吊打。

3.重庆、国家******制定的促进枢纽机场的战略都是卵的，就我的全对。

=========================
国家制定的枢纽机场战略说得很清楚了，轨道交通或者城际或者高铁，重庆江北机场要有两条轨道，一条东环线，已经满足战略规划了。
某些人非要觉得高铁越多越好，首都国际机场是傻的，就他全对。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 13:53

arfrio 发表于 2020-5-14 13:47
这是政策东风啊。江北机场不借此东风接入高铁，更待何时？！

已经报上去了，东环线

作者: superlin__ 时间: 2020-5-14 13:57
东环线要连接北站和机场，但渝武正线会不会合并一起修了还不好说。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 14:38

ningyuan 发表于 2020-5-14 13:52
咬卵匠的观点：1.高铁、城际铁路进不进机场无所谓，只要有地铁、公交车、出租车、㗑㗑车连接 ...

还要看定位啊。

对功能定位、规模不同的机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300-500公里范围内的地区。

  天福联通的肯定是国铁干线铁路。

  江北联通的东环铁路，算不算干线铁路呢？

  2机定位呢？应该和江北齐平互补吧。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 14:41

等风的战旗发表于 2020-5-14 14:38
还要看定位啊。

对功能定位、规模不同的机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域 ...

……或……或……或

作者: xllggy 时间: 2020-5-14 15:04
北站和重庆站都应该进，一个联通渝宜，一个联通厦渝。
渝万修的时候最初规划就是过江北机场，但是穿铜锣山对地下水系的影响没办法过环评，不过远期规划一直有一条经机场再到长寿的线路。
现在渝宜完全可以把这个再弄起来。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 15:08

ningyuan 发表于 2020-5-14 14:41
……或……或……或

那怎么理解：

有效辐射周边800-1000公里范围内的地区，，，有效辐射周边300-500公里范围内的地区。

难道是脱了裤儿放屁？

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 15:14

等风的战旗发表于 2020-5-14 15:08
那怎么理解：

有效辐射周边800-1000公里范围内的地区，，，有效辐射周边300-500公里范围内的地区。

应当……以达到辐射800-1000公里

尽可能……以达到辐射300-500公里

正因为是800-1000所以才应当。比如首都国际机场，为了辐射应当修机场快轨。比如万州机场，没轨道交通就无所谓了

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 15:14

ningyuan 发表于 2020-5-14 14:41
……或……或……或

国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300-500公里范围内的地区。

这里并列的“或”，应该是包括（干线铁路）但不限于的意思。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 15:18

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:14
应当……以达到辐射800-1000公里

尽可能……以达到辐射300-500公里

好吧，你来。

江北国际机场应当~联通东环线铁路~以达到辐射800~1000km？

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 15:19

等风的战旗发表于 2020-5-14 15:14
国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范 ...

……语文问题请请教你小学语文老师。

你应当通过现金或支票或转账向我公司支付货款。你理解成必须有现金支付，但是现金支付之余还可以附加其他支票转账的话，我对你的社会生存能力表示担忧

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 15:21

等风的战旗发表于 2020-5-14 15:18
好吧，你来。

江北国际机场应当~联通东环线铁路~以达到辐射800~1000km？

江北国际机场为了辐射800-1000公里，应当连通东环线和轨道交通3号线和轨道交通10号线和城市快轨n号线。

比如首都国际机场，必须修机场快轨

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 15:35

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:19
……语文问题请请教你小学语文老师。

你应当通过现金或支票或转账向我公司支付货款。你理解成必须有现 ...

  小学逻辑不需要你展示。

  这里明显和你的意思不完全相同，因为不太可能写成“和“，他的意思就是尽可能多、尽可能完备的接驳方式来辐射~范围，而不是单选一的方式。

  按你“或“的单选一方式，意思下了飞机要么只能坐高铁，要么只能坐城铁，要么只能坐市域铁，要么只能坐轨道，而不是尽可能丰富完善的组合方式？

  “你应当通过现金或支票或转账向我公司支付货款。“

意思难道不正是我说的，包括不限于现金的方式向我支付？

难道你会理解成要么只能用现金、要么只能用支票，要么只能转账，而不是各种方式（组合）都可以（=包括不限于）？

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 15:37

等风的战旗发表于 2020-5-14 15:35
小学逻辑不需要你展示。

这里明显和你的意思不完全相同，因为不太可能写成“和“，他的意思就是尽 ...

哪个说得的多远一？显然是不定项选择。意思就是有一个或以上就可以，干线铁路或者……或……或者……或者……里面有一个就行。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 15:40

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:21
江北国际机场为了辐射800-1000公里，应当连通东环线和轨道交通3号线和轨道交通10号线和城市快轨n号线。
...

“你应当通过现金或支票或转账向我公司支付货款。你理解成，必须有现金支付“

你不但是小学理解能力，而且喜欢睁眼说瞎话，随意篡改，“包括不限于”=必须有现金支付？你语文老师教的？

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 15:41

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:37
哪个说得的多远一？显然是不定项选择。意思就是有一个或以上就可以，干线铁路或者……或……或者……或 ...

错了就错了，紧到狡辩个鸟。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 15:41

等风的战旗发表于 2020-5-14 15:40
“你应当通过现金或支票或转账向我公司支付货款。你理解成，必须有现金支付“

你不但是小学理解能力 ...

那就对了，有地铁就满足了，还有东环线，超额满足了

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 15:44
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 15:47 编辑

等风的战旗发表于 2020-5-14 15:41
错了就错了，紧到狡辩个鸟。

其实包括但不限于指的是列出来的东西都要包括进去。甲方应承担的费用包括但不限于乙方为实现权益而产生的律师费，诉讼费，交通费等权益实现费用。指的是以上的全部要包括。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 16:08

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:44
其实包括但不限于指的是列出来的东西都要包括进去。甲方应承担的费用包括但不限于乙方为实现权益而产生 ...

  同样都是不完全归纳，意思还是有细微差别。

我的表述：
  1、国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范围内的地区。

  这个包括但不限于（干线铁路）的意思，并不是必须同时包括那几种方式（全部包括当然是最好），而是指那几种方式越多越完善越丰富越好。

你的表述：
  2、其实包括但不限于指的是列出来的东西都要包括进去。甲方应承担的费用包括但不限于乙方为实现权益而产生的律师费，诉讼费，交通费等权益实现费用。指的是以上的全部要包括。“

先不说你理解的“其实包括但不限于指的是列出来的东西都要包括进去“与你前面的“或，，，或，，，或”自相矛盾，这里的“甲方应承担的费用包括但不限于，，，“，肯定是只要涉及“乙方为实现权益“而产生的，有好多包括好多。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 16:11

等风的战旗发表于 2020-5-14 16:08
同样都是不完全归纳，意思还是有细微差别。

我的表述：

我理解你说的意思是分为两段：
第一段：包括但不限于干线铁路（必须有干线铁路，但是不限于干线铁路）

第二段：或者有……或者有……或者有……或者有……

连起来就是，必须包括干线铁路，但是不限于干线铁路，还可以或者有城际铁路或者有支线铁路或者有轨道交通

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 16:12

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:41
那就对了，有地铁就满足了，还有东环线，超额满足了

不要转移话题。

你还是继续解释，江北国际机场应当~联通东环线铁路（或者城市快轨或者轨交）~以达到辐射800~1000km的问题。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 16:17

ningyuan 发表于 2020-5-14 15:21
江北国际机场为了辐射800-1000公里，应当连通东环线和轨道交通3号线和轨道交通10号线和城市快轨n号线。
...

真是慌不择路，忙中又出错，你看你，一不小心又将“或，，，或，，，或”篡改成“和，，，和，，，和”了？呵呵。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-14 16:18

ningyuan 发表于 2020-5-14 16:11
我理解你说的意思是分为两段：
第一段：包括但不限于干线铁路（必须有干线铁路，但是不限于干线铁路）
...

算了，别难为自己了。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 16:19

等风的战旗发表于 2020-5-14 16:17
真是慌不择路，忙中又出错，你看你，一不小心又将“或，，，或，，，或”篡改成“和，，，和，，，和” ...

没错呀，在要求的时候是或，但是落到实处，确实有了，那就直接和了呀
你说，本次货款200万元应当用现金或支票支付

我说，本次货款我已经用100万现金和100万支票支付了

一个是要求，一个是实际落实后的

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 16:21
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 16:26 编辑

等风的战旗发表于 2020-5-14 16:18
算了，别难为自己了。

也许我想多了，如果你真的是说的或的话

那就是说
A、干线铁路或者B、支线铁路，或者C、城际铁路，或者D、轨道交通
满足ABCD任意有一个或多个就可以了满足条件了

干线铁路并不特殊，仅仅是因为排在了第一个位置而已

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 16:23
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 16:28 编辑

等风的战旗发表于 2020-5-14 16:12
不要转移话题。

你还是继续解释，江北国际机场应当~联通东环线铁路（或者城市快轨或者轨交）~以达 ...

要求和实际完成的不要混在一起

要求，江北国际机场应当有干线铁路或者支线铁路或者城际铁路或者轨道交通（满足任意一个或多个即可）

落到具体上就是，江北机场满足了，东环线（支线铁路、市郊铁路）和轨道交通3号线（轨道交通）和轨道交通10号线（轨道交通），已经满足了要求

作者: 隆兴高原 时间: 2020-5-14 16:36
扯了半天，东环线机场支线如何利用？难道渝万城际、兰渝铁路、襄渝绿动要绕道机场进北站？

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 16:40
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 16:49 编辑

隆兴高原发表于 2020-5-14 16:36
扯了半天，东环线机场支线如何利用？难道渝万城际、兰渝铁路、襄渝绿动要绕道机场进北站？

可以派部分班次从机场高铁站始发或者终到，这是最靠谱的

作者: 隆兴高原 时间: 2020-5-14 16:52

ningyuan 发表于 2020-5-14 16:40
可以派部分班次从机场高铁站始发或者终到，这是最靠谱的，不过不可能太多就是了，毕竟只有一条线“拉风箱 ...

你在搞笑吗？如果没有高铁干线通过机场，真不明白这个机场支线有什么用；难道货运列车停靠卸货发航空？或者空运物质到了走货运列车？

作者: 80666 时间: 2020-5-14 16:57
本帖最后由 80666 于 2020-5-14 17:15 编辑

简单的说：1.新建国际机场和新建高铁时，要通盘考虑，做好高铁进机场的规划，形成枢纽效应，满足人民群众快捷出行的需求。毕竟当今社会生活节奏那么快，扛着大包小包行李转支线铁路、转地铁、转公交不是每个人都那么喜欢受虐。像咬卵匠这种一天无事包精16小时泡论坛咬卵的人毕竟是极少数，绝大多数人很忙的，大哥；2.未建的高铁，要以国际机场为中心，尽力调整规划，创造条件进入机场，毕竟每个大城市仅有1-2个国际机场，高铁有上十条，高铁要配合国际机场达到枢纽作用；3.机场与高铁已定型的情况下，尽力用联络线和轨交进行快速链接，减少换乘次数和换乘时间，满足人民群众快捷出行的诉求。至于咬卵匠，本想花点时间剖析下你的言行举止的，但无奈确实没有你16小时坚持咬卵的精力，还是作罢

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 17:05

隆兴高原发表于 2020-5-14 16:52
你在搞笑吗？如果没有高铁干线通过机场，真不明白这个机场支线有什么用；难道货运列车停靠卸货发航空？或 ...

搞几趟车从江北机场站始发终到是不可能的事情吗？？？
比如重庆江北机场---cd东站

故意气死你

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 17:13
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 17:25 编辑

80666 发表于 2020-5-14 16:57
简单的说：1.新建国际机场和新建高铁时，要通盘考虑，做好高铁进机场的规划，形成枢纽效应，满足人民群众快 ...

你说得也没有错，比论坛里面的不少人聪明不少
至少没有说没有高铁干线就死定了什么的

尽量往机场里面引入高铁是应该的，但是尽量两个字就表明了，这只是一个考虑因素，不是说不顾一切。

重庆第二机场无奈的一点就是这个区位作为干线高铁确实不是很好，中线进北站的话，到二机场显然一个270度大转弯还要放弃科学城站，渝昆过二机场就要放弃江津，所以目前干线无法通过二机场，不管那些老飘怎么叫也不可能改变这个现实

以后只有看渝自城际和渝毕城际来通过了，这个规划早就考虑到了，只是什么时候修，那就是未知数了

江北机场：东环线（已经修好），以及东环线上接出去的渝达城际（渝西修了后还修不修就天知道了）
二机场，西环线（改一个规划进二机场轻轻松松），渝自（听说前期只是修到荣昌接轨渝蓉高铁，不过重庆境内的事情氪金就行，不是大问题），渝毕（谱都没有看到都给你安排上了，够意思了）

天天吵有什么用？早就安排得明明白白

作者: 80666 时间: 2020-5-14 17:28
1.重庆应力保渝昆高铁过第二国际机场。放弃江津的原因：江津在最新的城市规划中已经划定为主城先行融城区，高铁之于江津，重要性下降；2.将现有渝蓉高铁璧山站西移至第二机场附近；3.渝蓉中线高铁接入重庆北站；4.建设快速换乘系统链接兰渝高铁、中线高铁、渝蓉高铁、渝昆高铁进入机场。如按此思路进行规划调整和争取，虹吸全川和黔北的时代必将到来。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 17:34
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 17:35 编辑

80666 发表于 2020-5-14 17:28
1.重庆应力保渝昆高铁过第二国际机场。放弃江津的原因：江津在最新的城市规划中已经划定为主城先行融城区， ...

1.重庆应力保渝昆高铁过第二国际机场。放弃江津的原因：江津在最新的城市规划中已经划定为主城先行融城区，高铁之于江津，重要性下降；====================
二机场在最新的城市规划中已经划定为主城先行融城区，高铁之于二机场，重要性下降；
你都知道放在自己家门口方便，当江津老乡是傻的？

2.将现有渝蓉高铁璧山站西移至第二机场附近；
=====================
此计划可行，甚至增加一个都可以，反正正兴附近有一个什么材料场，直接上盖一个也不是不可以
不过这样这个站可能还是要离二机场直线距离6公里左右，这个距离其实很尴尬，你说近你走不过去，必须坐车，毕竟重庆北站到江北机场直线距离也才15公里左右，意义大不大，需要讨论，特别是需要航站楼在哪里出来后。我认为一旦需要坐车，不能走过去，其实就基本没有意义了，毕竟坐6公里车和坐15公里车，你说有很大区别？未必

3.渝蓉中线高铁接入重庆北站；
==================
大概率事件

4.建设快速换乘系统链接兰渝高铁、中线高铁、渝蓉高铁、渝昆高铁进入机场。
===================
西环线和都市快线就是干这事情的

作者: cqboywwl 时间: 2020-5-14 18:01
没有重庆的

作者: 80666 时间: 2020-5-14 18:22

ningyuan 发表于 2020-5-14 17:34
1.重庆应力保渝昆高铁过第二国际机场。放弃江津的原因：江津在最新的城市规划中已经划定为主城先行融城区 ...

咬卵匠是什么人？众说纷纭！有人说是达州人在重庆、有人说是龟城派驻重庆网上引导舆论的五毛，别人怎么说不要紧，但一个真正热爱重庆的人，必须先有大局观，再是小团体的利益。你说我为自己的利益在争，无非就是说我在璧山方向有房产什么的。那么我告诉你，本人重庆合川人，在合川和重庆鸳鸯都置有房产，当合川与璧山争夺第二机场时，本人更倾向支持璧山方案。只有大重庆发展了，才能保障每一个市民的利益。这种感情是你这种中途来渝人士所不能领会的。重庆对于合川、渝西地区的辐射，可谓是深入人心，绝大多数人重庆人以此为豪。

作者: 重庆未来 时间: 2020-5-14 18:23
前几天论坛发的那个图。中线菜园坝线路很好啊。又要改？

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 18:24

重庆未来发表于 2020-5-14 18:23
前几天论坛发的那个图。中线菜园坝线路很好啊。又要改？

成本吓死人

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 18:33
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 18:57 编辑

80666 发表于 2020-5-14 18:22
咬卵匠是什么人？众说纷纭！有人说是达州人在重庆、有人说是龟城派驻重庆网上引导舆论的五毛，别人怎么说 ...

为什么二机场就是大局观，138万江津老乡就是小局观？
爱信不信，利益相关：
本人璧山有家人有房（我名下），江津有家人有房（不在我名下）

按道理来说璧山和江津发展好了对我都差不多（虽然你可以说璧山有房是在城区离二机场比较远……这个倒是事实，哈哈）

而且渝昆和渝西是要形成贯通运行的，二机场几乎是在西站的水平西边，而西站是南北向的，如何从东西向运行转换成南北向的连到西站里面去绝对是一个大问题，350高铁不是像你家小汽车一样，想怎么掉头转弯就怎么掉头转弯的。

而且如果渝昆过二机场必定是从永川过来的，等于是从西南方向向东北方向走，如果顺着走就比如先绕到北边在向南绕回来，好巧不巧，这样就等于从北边进入西站，从南边出去了。而渝西也是这么进来出去的，请问如何贯通？？？？那就只能从二机场开始先向东北方向走，再掉头绕到东南方向，再掉头向东北进入西站，这样就等于掉了两次头走一个S型，你当国家是傻的？

作者: 6408011964 时间: 2020-5-14 18:40
江北机场还没有高铁联通，渝蓉中线高铁、渝昆高铁完全应引进江北机场，我市怎么在规划？你看看隔壁，二流机场已通高铁，地府机场将有多条高铁直达，我市的规划太差了！

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 18:43
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-14 18:59 编辑

6408011964 发表于 2020-5-14 18:40
江北机场还没有高铁联通，渝蓉中线高铁、渝昆高铁完全应引进江北机场，我市怎么在规划？你看看隔壁，二流机 ...

得了吧，一个畸形两跑道，最高6000万人，修再多高铁也是运更多弯脚杆来占用cd人优秀公共资源的坑爹货，一个70公里的全国最远机场还好意思出来谈规划二字，少在这里来丢脸了

作者: 不变随缘 时间: 2020-5-14 19:12
实际上机场最快捷方便的是连接市域铁路及轨道交通，高铁的班次时间与机票不是那么偶合，除非高铁是几分钟的公交化运行，这样下了机场可以快速的分流。哲学要求我们从实际出发，实事求是。

作者: 不变随缘 时间: 2020-5-14 19:14
第二机场还没有批准，太远的东西拿到现在马上要做的事情，感觉不现实。

作者: flybird633 时间: 2020-5-14 19:21
渝宜线会走南岸，中线高铁在铜锣峡口架桥接通南岸，不会走江北机场，江北机场有长寿渝万高铁联络线到统景，顺接江北机场支线

作者: ningyuan 时间: 2020-5-14 19:26

flybird633 发表于 2020-5-14 19:21
渝宜线会走南岸，中线高铁在铜锣峡口架桥接通南岸，不会走江北机场，江北机场有长寿渝万高铁联络线到统景， ...

正解，看来你是内部油碟

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