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渝蓉中线必须支持,盆地才是重庆的基本支撑面

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发表于 2020-3-10 13:27 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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本帖最后由 ningyuan 于 2020-3-10 13:32 编辑

渝蓉中线直接否定了cd绕开重庆东出南下的可能性。给渝汉和渝贵高铁提供了支持。

到时候经过渝蓉中线和渝贵南下,比半残废成贵又快客源又大,到时候半残废成贵就是一个笑话。

至于成达万,呵呵,上千公里没有大城市,你当真TLJ是傻的,送钱也是有限度的,毕竟TLJ的工资还是要靠自己赚。

一句话,重庆的区位和体量决定了cd任何绕过重庆东出南下的线路都是一场梦。

点评

四川盆地就是四川长期贫穷灾地,展现的就是穷四川是如何的贫穷、如何的各类灾害之多、死人之多,诠释的是四川灾农在这片灾地是多么的不容易呀  发表于 2020-3-12 21:55
支持你的“盆地才是重庆的基本支撑面”这句话。那些喊爹喊娘要向外看的,他们不知这并不矛盾,更不是零和选项,cd抓住了盆地,向外也比重庆看得高、做得远。中国国情下,没有大的腹地,做甚都只能是空想。  发表于 2020-3-11 09:33
渝蓉350-400不管你支持不支持已经上位了,多说无益。重庆目前要优先提出来的是渝广350-400直线。  发表于 2020-3-10 21:16
洗地贴,成达万类似于襄渝线,单线的时候cd就连了达成线,cd到上海有快速列车经过,重庆没有,直接变成襄线。到襄渝线增建二线后,cd经过达成到西安武汉的车都比重庆多,直到现在,重庆都没有经襄渝线到上海的车。  发表于 2020-3-10 14:40
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 楼主| 发表于 2020-3-10 13:28 来自手机 | 只看该作者
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