“成 渝”改 “渝 蓉”的硬核理由。

等风的战旗

  1、行政区划排序命名，国家民政部才是权威部门，重庆fgw不是，最多是地方部门出于某种考量的表态，不能代表国家。   省级行政排序，渝尚且排在川前，更何况下辖一个副省级，不伦不类排在直辖市前，法统规矩和文理章法都不符合（成非简称，对渝狗屁不通），名不正言也不顺，而且有扰乱矮化重庆形象之虞，也损害了国家规范的严肃性。


  2、成 渝  叫法（实际指代更多来自一条快泯灭于历史的成 渝铁路和公路的称呼，而且大概都是因为当时缺乏规范标准，自左向右的口语习惯而已），存在仅仅几十年，相比97以后的江山万万年简直如白驹过隙，不值一提。历史上几百上千年的好多习惯都能改变，况几十年乎？
  几十年狭小范围叫约定叫法，汉中几百年“天府之国”名号是不是更应该还给人家？（某地借春秋笔法抹去人家的历史）


3、除了行政排序国家规范，按交通动脉的地理方位命名原则，除首都北京（为起始原点）以外，铁路、公路国家干线都遵循一个基本原则，那就是“由北到南，从东至西”命名规则，比如“兰新高铁”、“武广高铁”、“沪渝高速”等等，没见过倒过来的。严格的说，成 渝高铁、成 渝高速命名都不规范（成 渝是东西而不是南北关系），应该改为“渝蓉高铁、高速”。

  4、“成 渝”作为约定俗成的提法，就像“巴蜀”一样，并无排名先后之分，事实果真如此？
   先不论是不是约定叫法（参见上面第2条），按中国传统价值取向，武（公雄）在前，文（母雌）在后，所以叫“巴蜀“不叫“蜀巴“，强大在前弱小在后，所以才叫“齐鲁”不叫“鲁齐”，没文化才说“巴蜀”、“齐鲁”无排名先后。三（多）省市并列情形，“江浙沪“只是网络时代的快速口语（“江浙“是2字 专有名词，一体不能分开，“江浙”~沪更顺口而已），“沪苏浙”才是正规行文规范。顺序走位，从来只有“沪宁杭“，几时听过“杭宁沪”（“宁杭沪“）？云贵川都是平级省份（没有直辖市），云贵高原整体密不可分，叫云贵川既合理又顺口，差别不可与单独的“成 渝”、“川 渝”同日而语。

   既然并无排名先后之分，四（成）川（都）方面就不应该介意国家按法统规矩统一改为“渝蓉”，可实际呢？四（成）川（都）方面不但寸步不让，死抱“川 渝”、“成 渝”不放，还公然将国家早已命名的“渝蓉高速”改叫“成安渝高速”， 而且还出现大量诸如“成绵乐”、“成兰”、“成西“、“成格”“成南达“，甚至“蓉京”高铁之类毫无规矩甚至大逆不道的叫法？  说明什么。

  5、现在改正当时，因为现在在世的人都清楚“成 渝”改“渝 蓉”的法理依据和来龙去脉前因后果，再继续拖下去，过几十年，恐将给国家和后人带来不必要的困扰和麻烦。比如，以后大量文件标题是“成 渝”，正文却变回重庆、cd，作为规范的公文来说，既不严谨也没法给受众解释，引发不必要的理解和传达混乱。

  6、zy财经委员会第六次会议提出建设“成 渝地区双城经济圈“。
  问题来了，为什么不直接叫“成 渝经济圈”或“成 渝城市经济圈”，却偏偏要多此一举不嫌麻烦叫“成 渝地区双城经济圈“？里面的玄机就不多说了，造成今天多方为难和自身尴尬被动的局面，不正是当初不敢坚持原则，缺乏勇气和担当，长期不积极主动引导推动甚至放任自流的结果吗？（虽然民间一直不遗余力），相关地方zf部门和部分网络（自）媒体难辞其咎。