经典重庆

标题: 下一步重庆高铁的轻重缓急 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-22 16:06
标题: 下一步重庆高铁的轻重缓急
按重庆米字型8个高铁方向的规划，目前的重庆高铁，正西方向已有渝蓉高铁，东北方向在建有郑渝高铁，其余六个高铁方向还未真正大力发展起来。那么，剩下的六个方向的高铁哪些是最重要呢？大致排序如下：

1、东南方向往珠三角的

2，东方向往长三角的

3、北方向西安的

4、西南方向往昆明的

5、南方向往贵州和广西的

6、西北方向往兰州的

------------依据什么来排这样的顺序呢？依据目标方向的经济发达程度。因为越是面向发达地区方向，对高铁的需求就会越大，而且建成后高铁的运营效益会越好，免得建成些运椅子高铁，几下子就把重庆财政拖垮。

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-22 16:09
本帖最后由林间飞雨于 2020-3-22 16:16 编辑

羽绒中线是什么鬼？米字型骨干网络都远还没有形成，就想给正西方向的高铁再重复增加一条？有这么大的需求？重庆有这么大的资金能力？现有渝蓉高铁运力远没有饱和，渝遂蓉动车能力也远没有发挥，就来搞此多此一举、浪费宝贵资金的画蛇添足行为？

难道重庆的米字型骨干线路的其他高铁建设不亟需钱？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-22 16:14

现在重庆往北京方向、长达12个小时的伪高铁的乘坐率都那么高、需求那么大，充分说明重庆与发达地区的高铁联系是多么亟需和重要。

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-22 16:20

羽绒中线声浪这么这么盛，只能说，重庆有太多只从自己区域看问题的人、重庆有太多三川情节的人，重庆有太多震都情节的人。。。重庆的发展方向堪忧

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-22 16:25
本帖最后由火星智慧群体于 2020-3-22 16:29 编辑

差不多就是这个顺序。只是有的线路其实可以兼具两种功能，比如渝黔+黔张常就兼具长三角和珠三角功能；渝贵350，兼具珠三角、贵州、昆明三大方向功能；渝万350，兼具西安和长三角方向。

作者: bhrs 时间: 2020-3-22 16:28
重庆被绑架。胳膊拗不过大腿。

作者: CQ12306 时间: 2020-3-22 16:42
羽绒高铁放不下啊，大家

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-22 16:48

林间飞雨发表于 2020-3-22 16:20
羽绒中线声浪这么这么盛，只能说，重庆有太多只从自己区域看问题的人、重庆有太多三川情节的人，重庆有太 ...

十年前重庆脱离四川向外发展是很成功的。可惜十年后反倒倒退，越依赖四川，越是发展不顺；越是发展不顺，越依赖四川。陷入恶心循环了。当然，十年来重庆倌场连续震动，决策者的方寸乱了，造成下面执行者也手足无措病急乱投医。

作者: FBI023 时间: 2020-3-22 16:54
很简单，高铁建设优先通联北、上、广三个方向。

作者: ZGCQEXB 时间: 2020-3-22 17:18
排第一当然渝武相对于渝自雅其次渝广直线相对于渝遂绵西万渝和渝贵作为包海倒是没得啥子好慌的至于汉巴渝渝毕属于锦上添花增加腹地这其中最困难的就是渝广直线因为重庆境内基本不需建设怎么说服贵州才是难题

作者: dragking 时间: 2020-3-22 17:40
东，南，东南，东北，西南。

等这几个方向修好了再修其他方向的。

作者: 南瑾 时间: 2020-3-22 17:52
渝蓉中线已经是板上钉钉的事情了，不可能有变故了

作者: 我是点球王子 时间: 2020-3-22 18:00
重庆的重中之重是东出南下，轻重缓急都搞不清楚，一步迟步步迟。

作者: 重庆未来 时间: 2020-3-22 19:28
很简单，高铁建设优先通联北、上、广三个方向。

作者: 重庆未来 时间: 2020-3-22 19:29

ZGCQEXB 发表于 2020-3-22 17:18
排第一当然渝武相对于渝自雅其次渝广直线相对于渝遂绵西万渝和渝贵作为包海倒是没得啥子好慌的至于 ...

最最重要的高铁就是渝广直线。。
重庆提都不敢提。。。能怪别人么？？
川渝在珠三角这么多人，，修个直线高铁完完全全应该。。可以有折中办法以，从彭水斜着直下酉阳，这样不经过贵州或只擦个边边。这样应该能修起来。。

作者: 重庆梦 时间: 2020-3-22 19:32
多新建几条高铁跟乌龟联系，以后重庆人乘高铁到其他省市，都到乌龟那里转、

作者: 渝速 时间: 2020-3-22 20:13
高铁建设优先通联北、上、广三个方向

作者: 阿修罗 时间: 2020-3-23 10:41
本帖最后由阿修罗于 2020-3-23 10:44 编辑

确实搞不懂那个麻痹中线高铁那得这么急重庆最重要就是和长三角、珠三角要以最快速度联络
广州5小时以内
上海6小时以内
北京方向目前郑万开通在即
基本上可以满足
渝黔、渝武全线350必须尽全力开进

作者: 阿修罗 时间: 2020-3-23 10:49
中线太TMD诡异
突然横空出世
然后铁总居然炸出来当总包
广州、上海方向
对长江经济带、一带一路的在重庆交汇
是何等的重要和利好
真TMD看不懂

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-23 11:57
本帖最后由林间飞雨于 2020-3-23 11:58 编辑

我是点球王子发表于 2020-3-22 18:00
重庆的重中之重是东出南下，轻重缓急都搞不清楚，一步迟步步迟。

非常正确，目前重庆就是被川籍人士所左右，他们肯定只想加强与三川的联系，眼睛只看盆地。如果这次确实是首先修羽绒中线，就更加证明了这个事实。

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-23 12:00

阿修罗发表于 2020-3-23 10:49
中线太TMD诡异
突然横空出世
然后铁总居然炸出来当总包

看来目前重庆还是被川籍人士所左右，他们肯定只想加强与三川的联系，眼睛只看盆地。

作者: 我是点球王子 时间: 2020-3-23 16:26

林间飞雨发表于 2020-3-23 11:57
非常正确，目前重庆就是被川籍人士所左右，他们肯定只想加强与三川的联系，眼睛只看盆地。如果这次确实是 ...

爱渝人士还是多，可惜的是，不是所有的人都把重庆当家乡，当然不会为了重庆的利益与别人搞得卵子翻天，高层的态度最重要，但是……，有些话心照不宣，相信你非常懂

作者: 6408011964 时间: 2020-3-23 23:16
渝蓉中线最不急需。这条线要通过隔壁的二机场，完全是为隔壁二机场服务，而我市为什么不将中线引入江北机场，是怎么在规划，很不理解我市为什么始终不把高铁引入江北机场？而隔壁两大机场都引入了高铁，怎么去与隔壁竟争！

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-24 12:01

6408011964 发表于 2020-3-23 23:16
渝蓉中线最不急需。这条线要通过隔壁的二机场，完全是为隔壁二机场服务，而我市为什么不将中线引入江北机场 ...

非常有道理

作者: 关心发展 时间: 2020-3-24 13:50

ZGCQEXB 发表于 2020-3-22 17:18
排第一当然渝武相对于渝自雅其次渝广直线相对于渝遂绵西万渝和渝贵作为包海倒是没得啥子好慌的至于 ...

贵州来的，一点不认账了？去不去做工作的问题？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-3-24 15:06
应该恳请国家支持协调沿线省区，以最快速度推进渝蓉双城经济圈最重要对外铁路通道——渝广和沪渝直线高铁。。。。。啥子渝蓉中线这些内部的事情好说，已经有两三条可以互通了，不着急

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-24 15:53
渝广和沪渝直线高铁

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-24 15:54
渝广和渝沪方向的高铁同等重要，两者几乎不分排序

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-26 12:56
重庆往长三角和珠三角的高铁好久能建成？

作者: ealn 时间: 2020-3-27 21:33
铁路的蛋蛋被捏到，重庆到京沪等地所谓高铁居然先到龟城报道，神奇，耻辱！

作者: 林间飞雨 时间: 2020-4-17 12:17

ealn 发表于 2020-3-27 21:33
铁路的蛋蛋被捏到，重庆到京沪等地所谓高铁居然先到龟城报道，神奇，耻辱！

而且还不止一条

作者: 江山之地 时间: 2020-4-18 00:08
为什么还在争中线引入江北，为什么不建议中线主通道进二机预留地设站？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-4-18 08:42

6408011964 发表于 2020-3-23 23:16
渝蓉中线最不急需。这条线要通过隔壁的二机场，完全是为隔壁二机场服务，而我市为什么不将中线引入江北机场 ...

成渝中正线不过天府机场。

作者: 一加一 时间: 2020-4-18 09:01
什么鬼，还轻重缓急，同时建设，大规划大建设，早日建成。应用时间效率发展建设方法。再一个一个半个世纪才完，黄瓜都蔫了。

作者: 关心发展 时间: 2020-4-18 10:17
没有TLJ，自己想法作不到数，听人家吩咐，渝西就是例子。

作者: 所见不同 时间: 2020-4-18 10:56
林老飘的格局越来越低，沉迷在龟城不能自拔，能不能有点直辖意识？渝蓉中线的战略意义竞然看不出来，渝蓉中线把龟城变成了重庆的卫星城市，龟贵、龟达万都被渝蓉中线废了，川青、川藏也因渝蓉中线变为渝青、渝藏，林老飘真是活得老眼昏花！

作者: 所见不同 时间: 2020-4-18 11:01
重庆未建铁路排序该是这样:渝湘、渝蓉、渝武、渝贵、渝昆、渝西、兰渝。

作者: 险峰 时间: 2020-4-18 19:05
解决重庆350瓶颈才是最关键

作者: 林间飞雨 时间: 2020-4-23 09:03

所见不同发表于 2020-4-18 10:56
林老飘的格局越来越低，沉迷在龟城不能自拔，能不能有点直辖意识？渝蓉中线的战略意义竞然看不出来，渝蓉中 ...

震都铁路局的洗地工黄狗，你只有地摊的格局

作者: 浴火重生 时间: 2020-4-23 09:19

6408011964 发表于 2020-3-23 23:16
渝蓉中线最不急需。这条线要通过隔壁的二机场，完全是为隔壁二机场服务，而我市为什么不将中线引入江北机场 ...

引入江北机场是最基本的要求！

作者: 林间飞雨 时间: 2020-4-24 12:23
在重庆的四川人太多，所以心里都是首选重庆到四川的高铁，这种狭隘的心态还在继续危害重庆

作者: 林间飞雨 时间: 2020-4-27 11:33

浴火重生发表于 2020-4-23 09:19
引入江北机场是最基本的要求！

对的。同时，新建的正兴机场更应该同步规划。

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