重庆铁路建设：态度要坚决，决策要迅速

参考消息

重庆主城到周边主要城市的直达铁路要提前规划，态度鲜明，早点表态占优势，才能进入国家规划，进不了国家规划，重庆就先修一段地方铁路，把尾巴留起。
重庆两翼的万州、黔江两个支点要加强，不要让位于四川达州、湖北恩施：要规划达万直线、万黔连接线，形成主城--万州--黔江--主城环线。
1.成都：已经够多了
2.西安：争议中的东、中、西三线，东线渝--万--开--城--安--西；中线渝--达--安--西；西线渝--广--巴--汉--西，在汉中分线--宝鸡--银川；
3.桂林（广州）：新线，比渝--贵--桂--广更有辐射带动价值。
4.长沙：已经定型
5.贵阳：在建快铁四线并行了，渝--贵高铁可能废弃渝桂、渝昆，渝贵应该先让位于渝--桂、渝--昆，等这两条修好了再考虑。
6.郑州：巫溪直线，被玩弯了，还想继续弯弯拐。
7.昆明：南过六盘水，北过宜宾，只要相对直线最好。

8.攀枝花：可以与昆明同线过宜宾分路，相对直线。
9.乐山（雅安）：内江、自贡，相对直线。
10.宜昌（武汉）：长江南北沿江各一条，南线渝利已经贯通，北线渝万+沿江，梁平分线到大竹---南充---成都。
11.怀化：渝怀已经贯通，全线双线进行中。



补充内容 (2014-12-3 22:24):
12.银川：渝--广--巴--汉----宝鸡--银川；