共享出行的厮杀

天下雨了吧

共享出行的厮杀

网约车市场风起云涌。

为了顺应未来汽车发展的新四化（“电动化”、“智能化”、“网联化、“共享化”），中外传统车企纷纷加入共享出行服务这一新鲜领域，国外有一线豪华车企宝马、奔驰、奥迪，国内则有北汽、上汽、广汽等国有车企。依靠传统车企本身的资源优势，他们会在共享出行这块领域里有什么样的表现呢？

下面，我们就来聊一聊国内外传统车企近两年成立了哪些共享出行公司？它们如今发展如何？面对的是挑战还是机遇？是迎难而上还是知难而退？

奥迪：奥迪出行

2017年9月，奥迪在北京推出移动出行服务“Audi on demand”（奥迪出行APP）。

奥迪出行APP 把传统汽车租赁与新兴起的分时租赁融在一起，用户可以实现一键下单，就会有专业的出行管家上门取送车辆并提供多项服务功能，以达到“方便用户、定制服务”的效果。

奥迪计划在今年将其移动出行服务扩展到全球15个地区及市场，中国成为其首选。

作为一线豪华品牌，奥迪在传统汽车制造业方面混得风生水起，但是在共享出行领域，奔驰、宝马接连碰壁，奥迪是否能开辟新局面？这还是令人很期待的。

广汽 ：如祺出行

2019年6月，广汽集团宣布移动出行业务如祺出行上线。如祺出行率先在广州正式推出市场试运营，以粤港澳大湾区为核心，逐步推向全国，计划一年内投放一万辆新能源车。

以“智慧出行联接精彩生活”为价值主张，如祺出行希望能够打造一个具有人格魅力的创新移动出行平台，配备带有“五项安全认证”的专职司机，遵循30项标准化服务流程，配合“365全天候快速响应机制”，为用户提供智能、有趣、优质、风尚的出行体验。

看得出来，如祺出行是想打造出一个随传随到的专车服务平台，并且在服务流程方面有着极严苛的标准，相信这也是在见证了滴滴一路发展之后总结出来的结论，在共享出行市场竞争日益激烈的今天，谁能够打造出更精准的服务，谁就能够占据更有利的市场地位。