您好，重庆TLJ

真正的pk

直辖以来，重庆面对最大的体制重担即是铁路的掣肘。
直辖以来，重庆人在隔壁面前最抬不起头的就是路局。
直辖以来，重庆交通畅通开发开放最大短板就是铁路。
这一切的根源，就是在于交通建设体制的落后有关，其中，路局至关重要的影响了重庆发展。
也许，有人要说，西部铁路相对落后，与经济实力落后、自然条件恶劣等有关，但这一切，随着具有象征意义的贵广高铁建成而成为伪命题。而重庆，没有了豪情壮语，所谓的耿直重庆人一直被隔壁路局所夹毛居。
最有意思的是，前几年闹得轰轰烈烈的争取路局，最后被隔壁局一点糖衣炮弹而迷惑，最诡异的是《重庆新闻联播》最后亮相来安抚的是cd局的一个规划科长，记住：是科长出面。我一直把这一幕视为直辖市的侮辱，副国级压阵的重庆市，最后是由正厅级的cd局的科长来圆场。
悲哀的重庆铁路，悲哀的重庆铁路人。
凋敝的菜园坝，世界级笑话的重庆北，嗯，新加一个重庆西，重庆到北京的高铁，绕行cd，一切以cd为圆心的路局时刻安排。。。
数不清的、绕不开的铁路话题，毫无新意，说一次，伤心一次。
也许这次抗争，又是以失败告终。2020年，也许是新的开始，压迫了一天，也许毁灭就接近一天。
你好，重庆TLJ。
想你，重庆TLJ。