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标题: 广清永高铁（广东段）启动可行性研究及勘察设计招标 [打印本页]

作者: ck1237 时间: 2020-6-30 08:40
标题: 广清永高铁（广东段）启动可行性研究及勘察设计招标
6月28日，广东省铁路建设投资集团有限公司发布了《新建广州经清远至永州铁路（广东段）项目可行性研究及勘察设计招标公告》。

根据招标公告内容，招标范围为广清永高铁（广东段）的可行性研究及可行性研究阶段专题研究，勘察(含补充定测)、初步设计及初步设计阶段专题研究，施工图设计等内容。
目前项目已纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，正在争取列入《新时代国家中长期铁路网规划》和《国家铁路“十四五”发展规划》。同时也纳入了湖南省“十四五”规划重大铁路项目（建议）名单，拟建年份2021-2026年。
粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划▼

该项目是广清重高铁通道的重要组成部分，项目的建设可推动渝蓉经济圈、湖南中部经济圈、湘西经济走廊和粤港澳大湾区等经济圈的互联和对接，既可补齐沿线贫困县和少数民族地区交通基础设施短板，带动数百万人口脱贫致富，又可形成京广高铁复线，对解决沿线数千万人的出行问题，具有重大意义。

招标公告主要内容
一、招标条件

新建广州经清远至永州铁路（广东段）项目按照广东省发展改革委《关于开展广州经清远至永州铁路项目前期工作的函》开展项目前期工作，建设资金来自项目资本金及银行贷款，招标人为广东省铁路建设投资集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的可行性研究及勘察设计进行公开招标。

二、项目概况

广州经清远至永州铁路（广东段）位于广东省北部，总体呈南北走向，线路起自广州市广州北站，向北途经清远市区、清远市阳山县、三连地区至粤湘省界。设计速度350公里/小时。线路长度约240km，预估算总额约535亿元。

三、招标范围

广州经清远至永州铁路（广东段）项目的可行性研究及可行性研究阶段专题研究，勘察(含补充定测)、初步设计及初步设计阶段专题研究，施工图设计及CPⅢ测设等内容。

本招标项目投标限价为55103万元。设计服务期限：至项目通过验收为止。

作者: ck1237 时间: 2020-6-30 08:42
重庆是接怀化还是吉首？黔江弯太绕了

作者: 长安学者 时间: 2020-6-30 08:47

ck1237 发表于 2020-6-30 08:42
重庆是接怀化还是吉首？黔江弯太绕了

现在的情况是接轨吉首

作者: ck1237 时间: 2020-6-30 08:58

长安学者发表于 2020-6-30 08:47
现在的情况是接轨吉首

那渝广高铁好绕，竞争优势就小了

作者: 重庆武胜人 时间: 2020-6-30 09:04
之前不是规划走同仁接怀化吗？。。。。

作者: 晴空 时间: 2020-6-30 09:06
本帖最后由晴空于 2020-6-30 09:08 编辑

重庆武胜人发表于 2020-6-30 09:04
之前不是规划走同仁接怀化吗？。。。。

铜仁怀化到广州，吉首益阳到长沙。

作者: 重庆武胜人 时间: 2020-6-30 09:06
这条路最好接武隆或者彭水到酉阳经过怀化接永州。。。比较顺直，而且照顾南川武隆。

作者: 阿修罗 时间: 2020-6-30 10:00
渝湘高铁在怀化接上广清高铁
重庆到广州高铁标杆车
可以控制在270分钟之内

作者: 长安学者 时间: 2020-6-30 10:11
关于湘西州2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年计划草案的报告
　　——2020年5月13日在湘西土家族苗族自治州第十四届人民代表大会第五次会议上州发展和改革委员会主任胡恩平

渝湘高铁等一批“三个重大”进入省上报纳入国家基本思路内容。
渝湘高铁吉首东站预留接口工程启动实施。
加大黔江至吉首铁路（渝湘高铁）、辰溪经泸溪至凤凰高速公路等项目前期工作力度，力争纳入国省规划。

作者: ealn 时间: 2020-6-30 11:02
重庆自己一直没有提渝广高铁，只是规划修建重庆接怀化

作者: 隆兴高原 时间: 2020-6-30 11:19

ck1237 发表于 2020-6-30 08:58
那渝广高铁好绕，竞争优势就小了

到广州走贵阳不可以么？说不定先于黔江到吉首修通，重庆这么大，不仅仅只为主城都市区到广州方便，渝东南那边也需要东出南下。

作者: zhshml 时间: 2020-6-30 11:25

隆兴高原发表于 2020-6-30 11:19
到广州走贵阳不可以么？说不定先于黔江到吉首修通，重庆这么大，不仅仅只为主城都市区到广州方便，渝东南 ...

支持，有些人目光短浅

作者: 长安学者 时间: 2020-6-30 11:36

ealn 发表于 2020-6-30 11:02
重庆自己一直没有提渝广高铁，只是规划修建重庆接怀化

秀山县长向业顺：推动渝湘高铁黔江至吉首段今年开工

上游新闻发布时间：01-12 21:06 重庆晨报上游新闻官方帐号

第三，高铁建设在即的机遇。市****工作报告提出加快渝湘高铁主城至黔江段建设，同步建设渝湘高铁黔江枢纽和吉首东站接轨工程，推进渝湘高铁黔江至吉首段规划建设。
对于秀山来讲，我们离高铁又近了一步，秀山高度重视高铁建设的重大机遇，将举全县之力，配合推进渝湘高铁黔江至吉首段规划建设，力争渝湘高铁黔江至吉首段开工建设。同时，抢抓机遇，从产业发展、城市提升、环境优化等方面，全方位做好迎接准备，全领域融入高铁经济圈。

作者: mumu_jda 时间: 2020-6-30 11:57
重庆十三五规划的还没修，别人十四五的都要上马了

作者: keoux 时间: 2020-6-30 13:49
本帖最后由 keoux 于 2020-6-30 13:51 编辑

重庆要有魄力，提出走广州直线，而不是到黔江去绕一下，到长沙直线经黔江直接张家界到长沙

作者: 灰大狼 时间: 2020-6-30 14:01

keoux 发表于 2020-6-30 13:49
重庆要有魄力，提出走广州直线，而不是到黔江去绕一下，到长沙直线经黔江直接张家界到长沙

渝湘高铁主要的定位还是到长沙厦门，顺便可以到吉首怀化后通过一些湖南省内的地方高铁逗节节连上广清永，实现到广州的全程350，但是线路太绕而且跨了太多线路，实际效果并不佳。真正的渝广主通道还是要靠重庆到桂林的直线高铁，不过这条估计要等到米字型高铁都修了才会启动了。

作者: 凯创重庆 时间: 2020-6-30 14:03
能跨线也不错了，毕竟多一条南下大通道！

作者: 68543352 时间: 2020-6-30 14:11

ealn 发表于 2020-6-30 11:02
重庆自己一直没有提渝广高铁，只是规划修建重庆接怀化

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又来带节奏？

作者: woda023 时间: 2020-6-30 15:19

keoux 发表于 2020-6-30 13:49
重庆要有魄力，提出走广州直线，而不是到黔江去绕一下，到长沙直线经黔江直接张家界到长沙

广清永延长到张家界也是一条直线，而且只在广州局内，相对干扰小。只是怎样让湖南来热心推动个人觉得是个问题。
提供个思路而已！

作者: shouji 时间: 2020-6-30 15:43

keoux 发表于 2020-6-30 13:49
重庆要有魄力，提出走广州直线，而不是到黔江去绕一下，到长沙直线经黔江直接张家界到长沙

重庆南下不可能把渝东南丢下的，要直线只有做飞机了

作者: 两江风 时间: 2020-6-30 16:13

woda023 发表于 2020-6-30 15:19
广清永延长到张家界也是一条直线，而且只在广州局内，相对干扰小。只是怎样让湖南来热心推动个人觉得是个 ...

张家界往南走的是怀化。你这直线把怀化甩开了。

作者: 参考消息 时间: 2020-6-30 16:17

ealn 发表于 2020-6-30 11:02
重庆自己一直没有提渝广高铁，只是规划修建重庆接怀化

东站--南川---怀化（桂林）------

作者: woda023 时间: 2020-6-30 16:46

两江风发表于 2020-6-30 16:13
张家界往南走的是怀化。你这直线把怀化甩开了。

你看这样呢？

作者: tottids2011 时间: 2020-6-30 23:35

参考消息发表于 2020-6-30 16:17
东站--南川---怀化（桂林）------

修铁路不是画图，，，，重庆出钱，为什么不走境内？造福贵州的县，比如道真

作者: 渝速 时间: 2020-7-1 00:53

作者: CQ12306 时间: 2020-7-2 20:45
支持成立重庆TLJ

作者: ealn 时间: 2020-7-2 21:26

68543352 发表于 2020-6-30 14:11
又来带节奏？

我需要带节奏？实话实说，乌龟终究是乌龟，一些新注册的就不要回复了

作者: 重庆未来 时间: 2020-7-2 21:54
别人修了，送上门了，可是重庆不敢接。。重庆到怀化直线高铁提都不敢拉，这么怕贵州？？？？
更别说更直的重庆桂林高铁，或者重庆广州直接像贵广一样划条直线的高铁了。
看看南宁吧，，贵广修了，修南广，南广修了还要修南深。牛X得不是一般般

作者: 参考消息 时间: 2020-7-2 23:13
重庆-----吉首、铜仁、怀化、桂林------------对比一下。

作者: 参考消息 时间: 2020-7-2 23:16

tottids2011 发表于 2020-6-30 23:35
修铁路不是画图，，，，重庆出钱，为什么不走境内？造福贵州的县，比如道真

只有重庆出钱？贵州境内贵州出钱

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-7-3 15:48

重庆未来发表于 2020-7-2 21:54
别人修了，送上门了，可是重庆不敢接。。重庆到怀化直线高铁提都不敢拉，这么怕贵州？？？？
更别说更直的 ...

重庆桂林直线属于远期规划，目前条件确实不成熟。。。。好比渝蓉高铁，初期是绕不开资阳、内江、永川的，重庆广州也绕不开贵阳。。。。。

作者: 68543352 时间: 2020-7-3 19:26

ealn 发表于 2020-7-2 21:26
我需要带节奏？实话实说，乌龟终究是乌龟，一些新注册的就不要回复了

截图为证，造谣哭丧的就是你。

作者: CQ12306 时间: 2020-7-3 21:35
支持成立重庆TLJ

作者: 参考消息 时间: 2020-7-5 20:49
本帖最后由参考消息于 2020-7-5 20:54 编辑

ck1237 发表于 2020-6-30 08:42
重庆是接怀化还是吉首？黔江弯太绕了

南川直插桂林或者铜仁怀化

作者: 参考消息 时间: 2020-7-5 21:00

woda023 发表于 2020-6-30 16:46
你看这样呢？

看图接桂林路程最短、接怀化全新350，

作者: 参考消息 时间: 2020-7-5 21:02

五宝老腊肉发表于 2020-7-3 15:48
重庆桂林直线属于远期规划，目前条件确实不成熟。。。。好比渝蓉高铁，初期是绕不开资阳、内江、永川的， ...

会带节奏》》cd到贵阳如何绕开重庆的？？还比重庆到贵阳先修高铁？？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-7-6 13:22

参考消息发表于 2020-7-5 21:02
会带节奏》》cd到贵阳如何绕开重庆的？？还比重庆到贵阳先修高铁？？

距离不同，相互间客运需求量不同。。。渝贵200每天70对以上，已经有饱和风险了，而且目前还没有开行货运。。。。。不让乌龟来挤渝贵不好吗？现实是当年渝贵200和250只能二选其一，重庆选择了普速200，没有选鸡肋250的高铁。。。有了渝贵200，渝贵高铁肯定紧迫性就下降了。。。。

作者: 光扬2014 时间: 2020-7-6 13:35

五宝老腊肉发表于 2020-7-6 13:22
距离不同，相互间客运需求量不同。。。渝贵200每天70对以上，已经有饱和风险了，而且目前还没有开行货运 ...

你这意思是重庆为了不让cd走渝贵快铁才让cd修绕开重庆的高铁！！！你这带路党问题都看不到

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-7-6 15:00

光扬2014 发表于 2020-7-6 13:35
你这意思是重庆为了不让cd走渝贵快铁才让cd修绕开重庆的高铁！！！你这带路党问题都看不到

主观上重庆没有参与，客观上对重庆有利。。。。。

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