渝万350是好招，先手棋

华蓥山

先修先通，相当于提前预热西渝主线，大进分线，全程重庆，进度全程掌握，达洲走老襄渝快车也时间短，当下用着也可以，高铁慢慢扯，无所谓。这样整个西北到华南的，走西安，再渝万350，南下，巩固了重庆枢纽的优势，这投资，以后收回也有保障，渝蓉中线+渝武，直接废掉了成达万，中线过北站机场，更是点晴之笔。。总之呢，要得到，必须得付出，何况股份中还有国铁的一部份，怕毛线，如果你是处在死角，荒漠，没有资源，没有前途的地理位置，负债太多，乱花钱，肯定不好，，但是基于重庆这个地理位置与条件，国家的定位与战略 ，重庆就得敢于负债，敢于花钱，生米煮成熟饭，形成既定优势才是王道。打小算盘，小家子气，最后是得不偿失。


再回几句，以后西北的大宗物流靠万州，现在先手修西渝东线，也是为了万州的人流，毕竟人家来做生意，做业务，交流，如果有高铁直达，当然非常方便的，所以必须得早修，早通。
而且，西渝西线与成达万相关性高，所以慢慢玩，就真的无所谓。