简单推演郑渝高铁语境下的重庆影响力

山前有风

1、郑渝(万)高铁目前可以分为郑万段(818公里/350设计速度)和渝万段(245公里/250设计速度)，简单的说，郑万旅行时间818/300＝2.73小时，渝万目前最快的G字头是1.5小时到达(G8714)。这样来看，郑万渝大概率旅行时间会在4.5小时以内。
2、郑渝高铁连接的两端是郑州和重庆，但是中间至少还有河南的南阳和平顶山两个重要城市，湖北的襄阳。其中，南阳到重庆的时间可以简单的推算为4.5小时减去1.25小时(G7962)为3.25小时左右。同理，襄阳到重庆的时间可以在2小时左右(G1590)。3、我们知道之前重庆搞过八小时重庆，结果就是重庆各区县到主城的时间大大缩短，至少在主城房地产销售来看也是受此利好。这同理于2中提到的城市，也就是通车后的几年内肯定有更多的河南人和湖北人到重庆置业。毕竟重庆主城的房价有口皆碑。这相当于长期影响。
4、通过2中的计算，虽然还可以进一步压缩旅行时间，但现行的旅行时间足够早上8、9点从南阳、平顶山、襄阳出发，中午吃了饭办点事，然后在下午4、5点搭乘返程列车了。也就是说，上述几个地方和重庆主城的心理距离大为缩短。那么，这些地方的人会不会来重庆进行诊疗服务呢？毕竟，大重庆的医疗服务水平肯定比上述几个城市好，用后脚跟都知道。当然，这还取决于医保的结算问题，这个就不是我们讨论的问题了。
5、郑渝高铁沿线还有一个城市叫襄阳，同样是一个汽车及其零配件工业为支柱产业的城市，同时目前有直达东风汽车总部十堰的高铁差不多旅行时间为1小时(G6819、G3213)。那么更便捷的交通之后会不会激发他们和重庆进行产业协同呢？毕竟十堰到重庆也就3小时旅行时间了。
6、综合3和4和5所述，郑渝高铁的对重庆的影响，不仅仅是让重庆接入全国高铁网与北京距离更近时间更短，还会影响重庆在中原、两湖的影响力。