网传的重庆铁路集团实质是地方铁路公司

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按照网上的传闻，铁总占3，重庆占7的股份，这是标准的地方铁路公司形式。意思是，有运营权，没有调度权。
一个典型的例子是浙江省铁路集团控股的金温铁道公司，股份浙江占55%，铁总占45%。金温公司有包括机辆、工务、站段等一整套运输组织和设施，唯独没有调度权和运行图编制权。金温公司自己运营的列车车厢涂有公司的标志，是普速列车中的一股清流(全路刷绿后依然在客运车厢侧面保留了自己的LOGO)，服务水平也是国内铁路行业的上流水平。然而，21年过去了。金温公司运营的列车依然屈指可数。
这个新成立的铁路集团实际上和金温公司一个性质，以后大家可能会在铁路上看到由重庆铁路集团担当的列车，甚至还涂有自己的LOGO，但由于调度和运行图编制权受限，并不能对提升重庆的枢纽作用起多大的帮助。所以，这件事是好事，是进步，但意义跟独立的路局比起来不在一个层面上。
当然，以上仅仅是根据目前的信息做出的推测。一句话，重铁的含金量多少体现在以下两个方面：
1. 重庆铁路集团是否有权利独立编制管内运行图？
2. 重庆铁路集团跨局列车申报方案是否可以直接送达铁路总公司而非经过cd局？

以上两条满足任意一条，这个集团的含金量都可以算合格，2条都满足可以算90分。实际运行中的调度权，如果也有，那这个含金量就是满分了。