重庆交通略败！

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先说高速，高速过境是要收费的，其实是能直接产生效益的，而且现代物流和配送也多走高速。
这十年来，cd打通成自泸高速后，南下珠三角己不用经过重庆了，目前珠三角到cd的快递多走这条线路，cd东出沪蓉高速也远离重庆主城，是cd东出的主要通道，重庆通则cd通，高速多少还有些肉吃。

铁路方向cd也是南下和东出为主，南下也以泸州为突破口，绕过了重庆，东出还多了一条成达万，铁路重庆通的越多，cd同样借道，铁路全国一盘棋，原本180度死角的cd国家下巨资建川藏和成兰铁路，这的确让cd的铁路优势强于重庆，等于是一极战略支点的作用。


重庆最大的优势是水运，但优势并不明显，三峡船闸影响效率，重庆到最近的武汉河运港距离较远等不足，但重庆的水运与汽车产业互相促进，重庆和cd制造的汽车和进入的汽车多数通过重庆水运中转，这也是重庆汽车产业发达的重要原因。

机场重庆败。

地铁重庆败。

综合比较，重庆交通略败！